在上個月介紹完興南大橋後，想必讀者對此橋還留有印象
文章中另提及謎樣般的鄉道-雲84線
為了效法名偵探-柯南的精神，筆者將帶領各位讀者前來一探這條有些詭異的鄉道!
2009年6月21日 星期日
2009年6月14日 星期日
[超短文]台北市行人穿越"聽"誌
有緣來到台北車站附近，果然如同想像般，到處充滿了來來往往的人潮與車潮
尤其將近下午尖峰時間，負責運輸遊子的客運車也正忙碌地完成使命
不過就在筆者欲前往搭上客運車時，無心插柳發現了一樣設施：
▲1 沒錯!!就是在下我是也!!
2009年6月8日 星期一
2009年6月7日 星期日
西出海關，東望遙山－國道二號機場支線
在桃園縣西陲地帶，存在著一條對桃園，也對台灣來說非常重要的國道高速公路
它不只連接了台灣西部走廊兩大縱貫高速公路－中山高速公路及福爾摩沙高速公路
更是連接民國60年代，十大建設之一的桃園國際機場
也是國道客運愛用的國道之一
近年高鐵完工通車、桃園高鐵站啟用後，它的地位更顯重要
它，是即將蛻變的國道－國道二號機場支線
2009年5月21日 星期四
正港的鄉間小路－縣道145甲
在5月中旬，那個悶熱又不下雨的午後
筆者在探尋縣道145舊線後，原本打算打道回府
但在土庫圓環上，出現了一面路牌
那路牌，似乎是在呼喚著...
「想來就來吧!我已經等你很久了。」
於是!筆者想都沒想，就開始了與它相處的旅程...
縣道145甲，全長13.1公里
它是縣道145的支線，也是連接雲林鎮土庫鎮與嘉義縣新港鄉的小徑
其中5.1K~8.9K之間的路段，是少數縣道特有的單線道的路段
騎著鐵馬在上行走，沒有太多的汽車能夠打擾到它
只剩下夏天的蟬鳴、清脆又不聒噪的鳥鳴，及陣陣傳來的稻香
彷彿多了一種自然而然的悠閒
在古早味與現代感中穿梭－虎尾鎮中山路老街
「雲林縣虎尾鎮西安里中山路xx號」
中山路，在台灣任何鄉鎮上均可見它的蹤跡，有時是小小的兩線道；有時則以省道的身分轉變成20米四線大道，命名由來自然是為了紀念當初創建中華民國的革命家－國父孫中山先生
在大多數鄉鎮中，中山路扮演了不可或缺的角色，只要有它在的地方，全鎮最精華的地帶都會聚集在此，另一條有濃重的政治意味的道路－中正路也是一樣。
然而，在雲林縣虎尾鎮的中山路不僅只有如此而已
而是帶領著虎尾鎮，創造了那曾經令人稱羨的「糖業奇蹟」之功臣!
2009年5月10日 星期日
微不足道卻足以掌控河岸兩端交通之工程－興南大橋拓建工程
在4/27，正當春神向我們說聲再見後，迎接夏使的到來之時
耳聞某位老師提起：在虎科大附近有一座橋開始拓寬
筆者隨即規劃行程，前往探勘一番
果如老師所說，這正是正在拓寬中的興南大橋!
時刻表上的旅程記事(二)－5/8、5/10虎尾←→台北
接續上一篇的文章，這回繼續來做第二次的記實
不過這次記實適逢母親節，有不少人是趁早回家陪陪母親
筆者也是如此
因此，就先來上這兩天的記事吧!
搭乘日期：2009.5.8
搭乘路線：日統客運 北港→馬光→元長→虎尾→斗南→龍潭→中和→板橋→台北(國1轉國3路線)
駕駛：游清火
車號：186-FB(33人座，含司機位)
搭乘區間：虎尾－台北
2009年5月4日 星期一
時刻表上的旅程記事(一)－4/25、26紀實
由於每個月至少有兩次是回家探親時間，因此常有機會搭上各家的國道客運
在ptt公車板上，得知有鄉民在做客運的紀實
在經過一些準備後，筆者也來做一份小小的紀實
若有任何建議或意見，也請各位讀者不吝指教!
搭乘路線：日統客運 北港→馬光→元長→虎尾→中壢→桃園→台北
駕駛：未記錄
車號：176-FB(33人座)
搭乘日期：2009.4.25
搭乘區間：虎尾－桃園
上車時已有11位乘客
上
下 總 備註
虎尾站 14:07 7
18 表定14:00開車
斗南站 14:17 3
21 表定14:15開車
中壢站 16:17 2
19
桃園站 16:29 1
18
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