我的甜蜜年代-憶虎尾糖鐵

會不會 有一天 時間真的能倒退
退回 你的我的 回不去的 悠悠的歲月

也許會 有一天 世界真的有終點
也要和你舉起回憶釀的甜 和你再乾一杯         -五月天 乾杯

人的一生中，總有酸甜苦辣，人們往往最懷念的回憶，就是那有如糖一般的甜蜜片段
近年來，台灣的電影院也上映過幾部懷舊味十足的電影，帶在場的觀眾走進時光隧道
回到那個時代、那些人、那些年，細細品味著那些美好的感覺

在台灣的土地上，也確實發生過這麼值得懷念的一段故事:
兒時回憶中那個懵懵懂懂的自己，小小的手正對著一頭小小的火車頭揮舞著
玩伴不時對著它叫囂，像是想要將它成為自己手下般地要挑戰它
知名一時的「鋤頭博士」電視劇中，亦描寫年少輕狂的孩子們，追著某輛火車跑，然後鼻中不時充滿著甘蔗的香氣的片段
這樣的情景，曾經飄揚在嘉南平原上
而這故事的舞台，就在中南部的平原，因為一種叫甘蔗的作物與載運甘蔗的五分車，而衍生出的一段糖之傳說

糖是最讓人親近的食品，不少食物都得靠它來為味道加分
在台灣的歷史上，糖的存在便為一個重點
因為嘉南平原氣候的緣故，讓糖的來源-甘蔗適宜生長
早在荷蘭人、鄭成功時期便開始發展糖的事業
日治時期之初，日本人將清代修建的鐵路加以活用，不斷在各地會社興建鐵路，讓火車成為可以方便載運甘蔗的工具
這就是糖業鐵路(以下簡稱糖鐵)最早的由來
此時日本人亦將新穎的製糖技術引入台灣，並改革舊有的糖廓為大型財團經營的製糖廠
讓台灣賺進不少的外匯
國民政府來台後，接收日人留下的財產，並將原本互不相連的鐵路互相連接
此舉讓糖業的發展邁向最高峰，糖鐵也邁向全盛時期

▲用以載運甘蔗用的五分車 01

然而在1960年左右，由於台灣鄉鎮內的公路/道路迅速崛起，其可及性之高逐漸擠壓到糖鐵發展
(註:可及性為人們能就近使用某運輸工具的程度，例如人們可以就近使用家門口前的道路，但火車或捷運就不行)
無法承受公路衝擊的糖鐵，不僅客運功能被取代，就連最基本的貨運也因為公路的競爭因素，大多數路線接連停駛
身為根本的糖廠也因為外銷事業逐漸衰退，到1990年代以後多數糖廠已停止運作
至今只剩下若干的軌道仍有行駛，而運作中的糖廠也僅剩二個
其中一個就位於雲林縣虎尾鎮，亦為本篇文章所提的對象

在前面的文章中，我們曾到過虎尾鐵橋並一睹它過去的風采
而本篇將繼續拜訪虎尾糖廠周遭的設施，以及照片當下所呈現的原貌
(以下照片皆為2009年所攝，樣貌可能與現在2015年有所不同)


過去的軌跡-糖鐵遺址尋訪

既然糖鐵曾經在虎尾運行過，那麼也會留下種種的痕跡在土地上
筆者便從虎尾鐵橋出發，往南到雲林監獄附近一探
在此之前，先再次回顧一下先前記行文的鐵橋吧

由於上回的拜訪時間為黃昏，此次選了早上的時段
因此鐵橋在白天時的樣貌並無任何驚艷的地方
在橋上可見雲林縣古坑鄉的山脈，成為鐵橋的背景之一
再搭配特殊的構圖，不起眼的鐵橋也能成為很好看的照片主角

▲從虎尾鐵橋東南方望去，可見雲林縣附近的山脈 02

從鐵橋往南，便是糖鐵的遺跡，意即不再營運的路線
甫通過鐵橋的軌道，便被眾多雜草、水泥塊覆蓋住，有的軌道還變成附近居民的小菜園或停車場
完全找不到一絲鐵路的既視感
要不是還有一些路段可以找出原樣，筆者此回還差一點就找不著
辨識糖鐵的方式為依靠與鄉間小路相交的區間，以及還可以看得出一些端倪的軌道，來推測當年糖鐵路線的行經路線
而筆者所紀錄的這一段，只是眾糖鐵遺跡的冰山一角


雲林監獄附近的軌道倒還健在，推測可能是屬監獄範圍沒人敢動的關係
筆者所探訪的路線，為斗南線與大林線並行的路段
而分岔點就在雲84鄉道與鐵橋之間
據看橋工房部落格的敘述，雲林監獄這邊有設置橫渡線與轉轍器等相關設施
分岔點的位置也在相關文章中指出
裡面還有提到，監獄附近還有設置當年的工場站，只是現在早已不成原貌而無法輕易認出它

▲通過鐵橋後，糖鐵的軌道便被草叢掩蓋 03

▲有的軌道還被水泥塊覆蓋住，成為附近民宅的停車場 04

▲還有被其他部分道路的柏油覆蓋，圖片中間較黑的補丁處便是遺跡所在 05

▲部分與道路交叉的區間，幸運的留下原貌以供辨認 06

▲雲林監獄一旁的糖鐵軌道遺跡(照片左方處) 07

▲附近應有轉轍器，只是不知是否已被拆除而無法辨認其位置 08

▲監獄附近的鐵軌仍保存良好 09

唯二仍在營運中的五分車鐵道-虎尾糖鐵&馬公厝線部分路段

既然提到虎尾糖廠是台灣唯二仍在運作的廠區，那麼當地必定會有運行的鐵道存在著
此鐵道的位置在之前的中山路文章中略有提過
詳細的路線起點則是從虎尾糖廠出發，沿中山路並行270公尺後，於第1張照片的平交道切過中山路
接著往西北方繼續前進，至後壁寮(建國一村)附近與已廢止的北港線分道揚鑣，進入馬公厝線的路段
筆者探訪的路程為中山路平交道至高鐵附近，由於再過去便是馬公厝線，為使文章不致失焦故在此打住

在虎尾市區的鐵道，平常不營運時與軌道遺跡相似，經常成為停車場或一般道路使用
直到每年年底至隔年3月初，也就是所謂的製糖季時，那些鳩占鵲巢的路障才紛紛向兩側退讓
好讓五分車能前往採收甘蔗作物回到糖廠

市區上軌道也沒有因為上述的情況而拆除該有的措施
舉凡平交道號誌、柵欄、鳴笛標誌，只是因年代久遠的緣故，有些已生鏽老化無法辨認原貌，殊為可惜
筆者在拍攝時，不禁想起兒時在外婆家附近，遇上糖鐵通過鄉間小路的情景
當柵欄放下，響亮的鳴笛聲在耳邊縈繞時，眼前便出現一列五分車緩緩通過
那樣的印象至今仍然念念不忘
只可惜當時的糖鐵軌道現在已被拆除，成為鄉道的一部分
要想回顧只能在年底時來虎尾懷念了

糖鐵在虎尾市區的路線


馬公厝線(由熱心網友提供)

▲在中山路平交道附近的糖鐵軌道，平常無使用時就像那些過去的糖鐵遺跡般 10

▲位於西安路與中正路交叉的平交道，號誌及柵欄仍有保留 11

▲閒置時的軌道成為停車場的一部分 12

▲鳴笛標誌，由於缺乏常態性維護，已見不少鏽蝕 13

▲這標誌的內容顯然沒有受到重視 14

▲馬公厝線與已廢棄的北港線分岔處，旁邊還有一處站亭，據資料顯示，此站應為後壁寮站(Google街景)

離開市區後的糖鐵變為馬公厝線的一部分，繼續一路向西
沿途也從熱鬧的街道變為荒郊野外
而軌道上亦長滿了若干雜草，只是沒有像遺跡那樣完全被覆蓋住
若不是標榜著仍在營運，相信很多人會誤會成「這又是哪條沒有火車來的鐵道」

▲即使貴為四線道，仍然還是劃設平交道的標線與標字，前方第二座紅綠燈處即為糖鐵平交道(拍攝點:縣道158) 15

▲糖鐵與縣道158交叉處，軌道保存良好 16

▲通過縣158後，糖鐵循著馬公厝線往西，此時地點亦在虎尾的郊區  17

來到高鐵的高架橋處，這裡有很多追五分車的人會在此駐守
此舉是為了留下高鐵與糖鐵這時空穿越般的經典畫面
據相關網誌所述，要拍到兩鐵交會實為困難，不是時機不巧不然就是高鐵速度太快糖鐵來不及通過
也有網友乾脆直接用錄影的方式來留下珍貴的畫面
筆者造訪當時不是製糖季，因而無法留下照片，僅能拍拍762mm的軌距與上方的1435mm高架橋相會以茲留念

▲高鐵高架橋與糖鐵軌道交會處 18

▲據相關網誌指出，此處的數字為糖鐵的里程碑 19

▲筆者於附近所錄製的環繞360度影片

▲由網友提供的高鐵與糖鐵交會的經典畫面


那些回不去的時光，與現在仍能由舌頭回憶的地方-虎尾日式宿舍&糖廠冰棒


回到虎尾，現在糖廠附近仍留有若干員工宿舍，是從日治時期就存在著的建築
這些建築物橫跨兩個世代，從最早的紅磚屋到現在的透天別墅都有
且目前仍還有一些人居住
只是隨著時光的變遷，原先住在宿舍的居民接連搬走後，在風吹日曬雨淋的摧殘之下
有些宿舍早已失去應有的原貌
窗戶沒有一個是有玻璃的，部分的門已被撬開，有的牆壁還剝落了大半，露出裡面的裝潢
讓人看了不禁心疼，也不得不質疑為何這些屋齡超過至少50年以上的老建築為何沒有妥善保存?

▲糖廠附近的日式宿舍樣貌，此住屋似乎有個圍牆 20

▲隨著時光變遷，大部分的宿舍早已失去原貌 21

▲部分宿舍仍有人居住 22

▲日式宿舍的小門，僅以若干木片拼湊而成 23

▲宿舍圍牆上的標語，與台灣多數眷村相似 24

虎尾糖廠的宿舍分為三種，並以「第一公差」、「第二公差」、「第三公差」稱呼之
其中第三公差為近代的建築，上述中且仍有人居住的地方就是指此者
其餘的宿舍不是斷垣殘壁，不然就是從此消失在視野之中，僅餘一面說明牌證明它真的存在過
在日落時分，這些建築物就像曾經如日中天現在卻如夕陽一般的糖鐵，透出值得緬懷的懷舊感
筆者以為，其實台灣一些懷舊戲劇，如「光陰的故事」、「閃亮的日子」等，應該要來虎尾取景才對
不但有現成的、貨真價實的場景可用，還可讓虎尾帶起一陣懷舊風也帶起另一個觀光人潮

▲虎尾糖廠日式宿舍的指示牌，明確說明分為三種 25

▲在夕陽的照射下，已經殘破的宿舍更為寂寥 26

▲並且還讓人感受到當年的種種回憶，如果是原糖廠員工及其子女會更有感覺 27

▲有的宿舍甚至消失在視野中，僅留一面牌子以茲紀念 28

緬懷完當年的回憶後，最後來到糖廠的宣傳主力所在
虎尾糖廠本身並不開放，須以團體名義申請參觀，只有一人的筆者當然不可能進入
但是糖廠的冰棒店卻是自由開放式，並且還可以讓你掏錢買冰棒
在一次的造訪後，筆者認為口感與味道與外面的相差無幾
但卻有種單純的美好縈繞在心中，或許是受糖廠冰品強調樸實無華的裝潢影響了吧

然而在夏天時會更有感
那種不想要得到太多，把所有令人煩躁的心態都趕走
只想藉由甜甜又冰涼的的冰棒來滿足單純的渴望之感覺，就是人生當中最美好的事

▲前往糖廠的路口，左方為糖廠大門，右方為通往冰品店與宿舍的道路 29

▲冰品店門口，沒有多餘的廣告招牌 30

▲冰品店內部裝潢，其實就和外面的雜貨店一樣，沒有誇張的布置 31

▲牆壁上方僅有冰品相關的菜單 32

▲當天買到的兩種口味，味道與外面賣的差不多，但簡單的設計成更加強烈 33

看過軌道、鐵橋、宿舍、甚至連冰品店的冰棒都吃過了
就只差糖廠本身沒有親眼一見，有種「入寶山卻空手回」的可惜
還好現代網路十分發達，只要在Youtube搜尋「虎尾糖廠」，便可找到不少相關影片
其中有網站利用先進的空拍技術，將虎尾糖廠全貌透過空拍機展現出來



知名的旅遊節目「MIT台灣誌」也將虎尾糖廠列為必訪的景點之一
並且也參與了追五分車的行程

行文的最後，筆者還是要提醒一下，本篇文章內所見所聞，皆為2009年的事情
在此之後，虎尾糖鐵發生了不少事:
部分糖鐵路線不再營運，糖鐵五分車可行駛的距離又減少了
身為觀光景點兼古蹟的鐵橋，在2012年的蘇拉颱風中被虎尾溪挾帶的大量洪水沖毀
缺乏維護的日式宿舍，近幾年不知為何竟遭祝融之災，大半已被燒光僅存11棟

時間，真的已經過去太久了    －古劍奇譚二 謝衣

現在(2015年9月)鐵橋已修復並重新開放，宿舍卻隨著星星之火一去不復返
讓人在感恩之餘，也留下了感傷
在感傷之餘，也只能感謝當年的自己，留下當初的照片以供後人懷念

謝謝你出現在我的青春裡 謝謝    －我的少女時代 林真心

「我的甜蜜年代」此標題是借「我的少女時代」電影標題進行發揮
主要的用意為回顧那一年的當下，用相機紀錄著上個世代，當年的美好
現在再來回顧，沒有想到有些照片中的景物，是連回去現場都無法再睹當初紀錄的種種

與你相遇 好幸運
可我也失去 為你淚流滿面的權利
但願在我看不到的天際 你張開了雙翼
遇見你的註定 她會有多幸運       －田馥甄 小幸運 電影「我的少女時代」主題曲

曾經一時的風光，曾經紅極一時的五分車，曾經讓不少人嚐過甜頭的回憶
現在，卻只有在雲林縣虎尾鎮，才能見到它們了

時間都停了 他們都回來了
懷念的人阿 等你的來到      -五月天 乾杯




2015/9/26更新:
據這篇新聞指出，現任雲林縣長有意規劃將目前已廢棄的糖鐵軌道復駛，為的是可以連接今年底即將通車的高鐵雲林站與虎尾內的旅遊景點，若此計畫成功，那麼虎尾製糖季將不再是追糖鐵或鐵道迷的專利，而是成為代表虎尾的觀光特色
對此，筆者持樂觀其成的看法，也希望未來五分車復駛載客後，再現當年的糖鐵風華


延伸閱讀:
看橋工房(研究台灣糖鐵路線、車站、遺跡等相關設施，感謝站主用心的紀錄!)
看橋工房xuite部落格
看橋工房Facebook粉絲專頁
戀戀桃米町(內有鐵道與糖鐵相關紀錄，亦有公路的記行)
台灣千里步道協會相關文章
solomon的無限空間(詳細的追糖鐵五分車行程紀錄)
貓砂所繪之糖鐵路線圖
四處趴趴照之廃線遺跡踏查(Facebook社團，需有FB帳號及提出申請並經管理員核准)