2009年6月14日 星期日

新建斗六聯絡道工程

還記得這個路段嗎?


(若未能顯示,請點連結以進入觀看)






 


這是在公路邦的討論區中,曾被拿來討論的主角


當時不明所以,明明國一員林楠梓段都已拓寬完畢了,為什麼唯獨此路段遲遲不動工拓寬?


後來在經過邦友pfry19855的解說及xx26264444去信詢問高公局之下,謎底終於揭曉:


國一此路段不拓寬,是因雲林縣政府計畫在雲林高鐵站與斗六市間興建一條聯絡道


並在穿越國一的地方設立一座交流道


不過只知道字面上的資訊仍是不夠的!


因此筆者親自前往探勘相關路線,回來後仍然陷在那新發現的震撼之中...


而這條道路的名字,暫稱為「斗六聯絡道」


主題圖.jpg



斗六聯絡道起於高鐵雲林站預定地,終於斗六市竹圍子工業區,這是從現場的公告板上得知的


事實上,東端只施作到某條幹道為止


至於那條幹道為何,會在稍後的照片中做說明


未來的雲林運輸大站兼科技地帶-高鐵雲林站&中科虎尾園區週邊一遊


曾提及高鐵雲林站(目前仍是不見站影)


不過當時只對一部分的週邊道路有所著墨,因此將會有part2的記行(已列入計畫)


斗六聯絡道1.bmp


▲ 斗六聯絡道位置圖


簡略介紹高鐵站及其週邊道路後,接著回到主角身上


斗六聯絡道的起點於未來的高鐵站東側,即是上方連結中所提及的學府路


在起點附近,亦有道路可連結未來的高鐵橋下道路


不過這條橋下道路,目前幾乎未見路影,僅見特定區內的路體


但是斗六聯絡道,不但已經與學府路相衍接


據現場的勘察,可說是接近完工的狀態


路標、路燈、分隔島,甚至連警示標誌、紅綠燈都已完成了


只要一畫上標線、兩旁人行道築成、撤除拒馬


這條路就可以宣布通車了,連辦個通車典禮都不必


倒是與國一交叉的交流道工程可得上緊發條


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▲1 學府路東側起點,同時也是斗六聯絡道起點,前方是尚未有影子的高鐵雲林站預定地


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▲2 學府路的模樣:特色路燈+寬大分隔島,島上盡是成群的雜草,右前方為虎尾分院


從高鐵站預定地離開後,至雲91鄉道前,這路段仍是屬於特定區的範圍,路名也是學府路


學府路有著寬大的分隔島與特色路燈,只是此段已完工多時,目前還是半閒置狀態,標線也尚未畫上


分隔島上的雜草卻搶先一步,在島上開始建立起自己的地盤


一旦地盤擴張過度,那可就要麻煩持有生殺大權的養護人員來清理了


接著在雲91交叉路口,路旁則是挺立著一座台大醫院雲林分院虎尾院區


這座在96年11月啟用的醫院,倒是成為附近的廣告的主角之一,只因為它是"台大"這個名字


甚至連官方負責的藍色路標,也是寫著"台大"醫院虎尾分院


不過畢竟是分院,並沒有大醫院那麼的氣派


倒是讓虎尾的鄉親,看病時多了一項選擇


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▲3 台大醫院雲林分院虎尾院區門口一景


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▲4 雲91與學府路交叉,路標上方被遮住的是國一高速公路


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▲5 換個角度拍攝交叉路口,右轉接上聯絡道東向


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▲6 附近已經開始有炒地皮的現象...


在雲91交叉過後,學府路在此畫下句點,緊接著就是斗六聯絡道的正身


然而雲91至縣145段,還保有著學府路的風格:寬大分隔島+特色路燈


而路依舊,物卻已全非,新建的分隔島上,還是一片荒蕪


一堆一堆的石子,成功地打敗稱霸分隔島的雜草,當上分隔島之王


敗給石子的雜草們,被逼到毫不起眼的地方,艱辛的偷生著


不過到最後,勝利的還是身為萬物之靈的養護人員們...




路燈也換了臉,素顏地成為L型路燈的一角


只過這L型,嚴格說來應該是T型路燈的270°旋轉


桿子與燈的連接處,還分出一條鋼線,最上方還打了一個圈


雖然氣勢不如那學府路的路燈,不過這樸素的幾何卻是筆者較欣賞的型


此段也是最接近完工的路段,已畫上部分標線,人行道也已整平,就差沒把人行上的雜草移除掉了


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▲7 此段的聯絡道為最接近完工的路段,連標線都畫上去了


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▲8 縣145交叉路口前,被遮住的路標依序由上而下為:國一高速公路、縣145西螺、縣145虎尾


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▲9 2008年12月拍攝的聯絡道,這時還是雜亂無章的土黃地帶


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▲10 在現場設立的公告板,上面的資訊一目了然


在過了縣145,聯絡道開始顯現真身


原本寬大的分隔島,頓時瞬間縮減,只留下水泥般的島體


兩旁的路燈也開始與對方結合,成為斗六聯絡道的特色路燈:雙十字型


雙十字型路燈,除上述與燈的連接有刻意分出鋼樑外


在路燈樑與分隔島之間,又分出兩條小小鋼樑


若說上方的鋼樑如古董級手機的天線的話


那麼那兩條鋼樑,就是蝸牛般的觸角了


只是聯絡道尚未啟用,在這時也只是望燈興嘆


希望能夠在通車後,再來一睹它的風采!


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▲11 也是另一個角度拍攝交叉路口,前方為縣145往西螺,左方為聯絡道西向,右方為東向


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▲12 過縣145後,聯絡道開始顯現真身,分隔島縮減,路燈也換上新的樣式


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▲13 連速限標誌都已設置完成,就等人行道及標線完工


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▲14 路燈為雙十字型,很有自己的特色在


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▲15 一旁的人行道尚在舖設階段


聯絡道的兩旁,還是有一貫風格的嘉南稻田


一畦畦的稻田往外不斷擴張,聯絡道在其中就像是鄉間小路般


唯一與小路不同的是,它擁有中階的省道規格,及沿路設立的路燈、標誌等


走在上面,會有種新與舊、現代與傳統交會的錯覺


不時還可以看到路面上的工人們,正快馬加鞭地趕工著


而筆者悄悄地為他們紀錄著他們不為人知的一面


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▲16 警示閃燈已設置完成!


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▲17 路旁的田地一景,不時會換上不同種的植物


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▲18 試試拍攝構圖中,所謂的消失點構圖


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▲19 煥然一新的柏油路,與旁邊的田地形成現代與傳統的對比


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▲20 停放在路上的工程車


正當還在細細品味著聯絡道的特色時,遠方的情況有些不太對勁


還是展示自己特色的路燈,到路的盡頭突然消失了?


為了證明自己的眼晴並沒有問題,因為奮力踏著鐵馬衝過去


結果是真的到了路的盡頭


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▲21 路燈突然消失?


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▲22 聯絡道的盡頭


聯絡道到一條小路前戛然而止,而這條小路將繼續聯絡道一直往東延伸


在盡頭上,發現分隔島上被噴上3k+440的標記


有研究公路的人都知道,這是從起點0k出發,到此盡頭所在的里程


也就是說,這裡應是3公里又440公尺


然而為何聯絡道只施作到這裡就結束了?說好要延伸到斗六的承諾呢?


為了釐清疑點,就像是要查出南區分局中,究竟誰才是真正的內鬼一樣


筆者如吳英雄一樣,騎進那窄小的小路中,去還原出那個真相!


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▲23 分隔島上,被噴了3k+440的標記


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▲24 聯絡道的盡頭是一條小路,為找出真相因此用力地騎進去!


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▲25 沒有任何轉彎的小路,保持著最原始的鄉間情調


此小路並沒有任何轉彎,而是不斷地邁進著


路旁也還是有稻田相伴,不時還有少許的溫室


但隨著時間一點一滴的消逝,也許內鬼還沒有辦法找出來


筆者卻已經知道,聯絡道戛然而止的原因了




這條小路最後來到國一南下方向的邊坡旁,小路在邊坡轉了個小彎往南而去


也就是說,若聯絡道繼續施作,最後會與國一相交


在路旁觀察高速公路邊坡,及目測大型車與邊坡的距離後


想必就是文章一開始所提的未拓寬路段了


而聯絡道的前身,就是在高速公路前的小路


換句話說,這條小路未來也將改頭換面,成為斗六聯絡道的一份子


而照片的拍攝點,推測是未來國一虎尾交流道的預定地


不過在國一上奔馳的車輛,想必沒想到旁邊的小路,有朝一日變身成交流道的聯絡道吧


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▲26 小路的盡頭,就是國一高速公路的邊坡,小路在此右轉轉向南方


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▲27 由車輛與邊坡的距坡目測推論,此地應為國一未拓寬路段之一


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▲28 就用這群大樹來做記號吧!


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▲29 回頭拍攝聯絡道盡頭


在穿越國一後,小路從邊坡中鑽出,繼續往東走


在與另一條小路交叉,小路又變成聯絡道的模樣


在衍接處卻未見任何標示,據推測應是4k左右


兩旁的人行道也還沒施作完畢,應是較晚施工的緣故


路旁的限速,更告訴我們未來聯絡道的限速是60km/h


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▲30 國一東側的小路盡頭,由此開始繼續東延


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▲31 小路一景


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▲32 來到另一端的聯絡道施工起點


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▲33 聯絡道仍是維持國一西側時的樣貌


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▲34 正在辛苦施工的工人,在此請各位讀者為他們鼓勵鼓勵!


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▲35 即將過圳,路旁的紐澤西護欄仍未成形


通過雲77鄉道後,不久是嘉南大圳濁幹線


為能過圳,道路在此處設一座小小橋樑


現在除主要橋體完工外,分隔島與橋旁的紐澤西護欄都還沒完全施作完畢


連伸縮鏠也是維持最原始的狀態


過圳之後,聯絡道來到了台1線,離所在地最近的地名為東光寮


不過還在虎尾鎮的範圍內


台1交叉路口還是有拒馬擋路,畢竟是尚未全部完工的連絡道


而筆者為何得以進入聯絡道,其實是抱著僥倖的心態


只能讓自己看起來像是迷路一樣,希望工人們能放筆者一馬


筆者更想好了要如何與工人溝通,以下是想像情節:


工人:少年仔!是按怎會闖進來?這條路是阮才可以進來耶!(台)


筆者:啊啊,我剛好迷路了...


工人:走不丟路著算了,是按怎擱拿著一個相機咧?(台)


筆者:因為我不認得路,所以想說要拍下來,驚擱走回頭路(台)


工人:喔...好啦!不過要注意自己安全,不通跌倒咧!(台)


筆者:謝謝你們的關心!


=====結束=====


慶幸的是,並沒有任何工人向筆者詢問,只是用很訝異的眼光看著筆者


由於自己算是外來者了,因此只停了幾個點,拍幾張照就閃人


畢竟不能干擾到他們的工作才是!


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▲36 跨越嘉南大圳的橋樑


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▲37 伸縮縫尚未成形,分隔島也正在施作中


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▲38 台1線與聯絡道交叉處


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▲39 由台1線上拍攝聯絡道


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▲40 交叉路口附近里程為235k,亦即在惠來厝附近


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▲41 連相接的路燈都換成斗六聯絡道的樣式


在台1線過後,又經過了好幾條小路


接著聯絡道一道小左彎,與一條鄉道相接


這一條鄉道,即所謂的雲74鄉道,起於虎尾鎮,終於斗六市


然而斗六聯絡道,卻把鄉道的一部分路段給吃掉,形成鄉道與聯絡道共線的情況


共線後,聯絡道也首度跨越界線,來到莿桐鄉


在這附近的地名是謂溪美


而雲74線,暫時佔用聯絡道的東行方向,西行方向及路兩側的人行道則是處理施工的狀態


由此可知,愈往東方向走,施工時間就愈晚


推斷是先從高鐵站開始興建,而後往東延伸,在國1交叉處的交流道工程則是暫時停擺


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▲42 聯絡道繼續東行,前方轉彎處即是與雲74線交叉路口


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▲43 交叉路口前,人行道完全處於未開發狀態


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▲44 雲74旁,擺放著施工用的磚頭與橡膠管


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▲45 雲74與斗六聯絡道交叉口,接下來聯絡道將吃掉雲74部分路段


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▲46 由於雲74線上仍有人車來往,因此豎立一面「道路施工,減速慢行」的警示標語


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▲47 聯絡道與雲74共線路段起點


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▲48 由於另一側仍在施工中,因此雲74先使用東行方向的聯絡道


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▲49 路旁的人行道還沒有模型出來,因此放上交通椎以警示用路人不可靠近


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▲50 此時的路面高度仍未到達標準(圖中分隔島的黑斜線標示)


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▲51 意外地發現路旁有座疑似停車場的地方(?)


往東又再走了好幾百公尺,眼前又出現與在國1西側所見的場景一樣


聯絡道又消失不見,僅留下"車輛改道"四個大字


不死心的筆者,又驅著單車筆直前進


結果又發現一個玄機


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▲52 聯絡道在一家工廠前截止?


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▲53 車輛改道,因此雲74改道至左方


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▲54 所在地為亞世家企業工廠


原來聯絡道不是只施作到車輛改道所在地為止


而是附近的住戶&工廠尚未拆遷


因此一旦沒有建築物擋著,便先施作聯絡道的雛型


雲74線則是取道左方,繼續為筆者提供線索


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▲55 聯絡道並未結束,而是此段附近的住家&工廠尚未拆遷,沒有建築物的地方便先施作


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▲56 令人orz的是,施工用圍牆竟然向某工程單位借來的捷運施工用圍牆...


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▲57由於採分段施工,因此走過去,聯絡道似同忽隱忽現般


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▲58 雙十字型路燈特寫


這樣忽隱忽現的半調子聯絡道,最後來到了一條省道前面


在穿越這條省道過後,聯絡道就再也沒施作了,僅留下雲74續往東行


筆者來到交叉路口時,還吃了一驚!!雖然曾想過會經過這條省道...




或許已經有讀者知道答案了


沒錯,就是先前報導過的台1丁線!!


而在交叉路口旁,更設立了一間國小,其名字是大美


此地更是讓台1丁北上路標首度不出現省道標誌的所在地


台1丁下篇曾提及過,只是當時經過時,壓根沒進入雲74小逛一下


現在來到這裡,反而有種被爆雷的感覺


遠方的雲朵,似乎是想醞釀著能產生雷電的雷雲,來呼應筆者的心境


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▲59 聯絡道的預定地,未來將會把雜草去除,闢建聯絡道


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▲60 尚在成形中的雙十字型路燈


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▲61 台1丁前路標,右旁亦設立新式路標


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▲62 路標特寫,左為大美國小


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▲63 大美國小門口


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▲64 雲74與台1丁交叉路口


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▲65 台1丁下篇中的雲74交叉


上述提過,聯絡道在台1丁前暫時終止


照公告板上所說,它是會繼續東延至斗六市雲林科技工業區-竹圍子區


因此再繼續騎車,向雲74線問問線索


 


果然,雲74線仍然往東行,只是沒了聯絡道的陪伴


再走了約780公尺左右,來到了一處T型路口


雲74在一間小廟旁轉一道右彎,往南而去


最後又回到台1丁線,以做為終點,即台1丁下篇中提及的西平路


左方則是往油車


現況要再往前(東)走,那只能說頭殼壞去


不過未來的斗六聯絡道,應會在此處開一條路往前走,最後抵達斗六市長安里


也就是雲林科技工業區-竹圍子區所在地


到這裡,斗六聯絡道的神祕面紗,已經全都揭開了


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▲66 雲74線過後台1丁後的模樣,這時已沒有聯絡道的施工痕跡


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▲67 8.5k,此時雲74仍然筆直往前(東)前進


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▲68 來到此路口,鄉道將右轉南下,左轉則是往油車子,在左旁亦有一間小廟


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▲69 路口特寫,將來斗六聯絡道從閃黃燈處開一條路,直直前進至長安里,即竹圍子工業區所在地


在回程途中,偶遇夕陽西下


此時聯絡道上的路燈忽然開眼了


雖然不是筆者喜愛的橘黃光,不過可與正在下沉的夕陽做對比


這時工人們也應該要好好休息,再為明天奮鬥吧!


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▲70 回程時的斗六聯絡道,此時路燈已經開眼


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▲71 遠方的太陽,正以緩慢卻又快速地下沉著...


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▲72 白光與黃光的對比,有著說不出來的感覺...


或許會有讀者有一疑問:既然國一虎尾交流道是要與斗六聯絡道交會


為何在當初拓寬時,不預留任何匝道呢?


在詢問高手之後,才發現所謂的真相是:


在當初國一員林高雄段拓寬時,並未考慮到聯絡道的問題,而是單純的拓寬


然而拓寬到西螺斗南段時,包商突然倒閉,這時斗六聯絡道的案子又剛好浮出


因此高公局便順勢把交流道新建案與拓寬案合併起來,減少作業上的困難


所以才會有未拓寬的模樣出現




不過到現在為止,聯絡道暫時斷在交流道預定地兩側


現況也是未見有發包的跡象


在公路邦-高公局的回應中,說是要等雲林縣政府將預定地的土地徵收完畢後才能發包


順利的話會在今年徵收完畢


希望能有機會,再來紀錄已完工通車的斗六聯絡道!!


 


延伸閱讀:


高鐵雲林站(預定地)-新南極轉運站(作者:南極冰魚)


未來的雲林運輸大站兼科技地帶-高鐵雲林站&中科虎尾園區週邊一遊


忙碌的車流,恬靜的稻田-開始與結束的省道台1丁(下)


17 則留言 :

  1. 感謝c大為我們解開國1在此路段為何會最晚才來拓寬
    從c大所繪製的位置圖斗六聯絡道還真筆直 未來應該有可能會編進省道吧
    期待c大再來紀錄已完工通車的斗六聯絡道

    版主回覆:(12/09/2009 03:26:27 PM)


    也謝謝hl大的拜讀!
    此聯絡道的線形確實沒有太多的彎道,可見通車後帶來的效益
    要編號的話,後生私心認為編為台35甲線(台35為高鐵橋下道路雲林段)
    再編成台1庚線的話,又會違背台1線支線的編成邏輯了(由北往南編,且已有台1己違背此邏輯)

    回覆刪除
  2. 我家就住在這裡,佩服你很詳盡且正確的報導,很棒!

    版主回覆:(06/23/2009 06:02:34 PM)


    謝謝!
    若有任何未完善的地方也請您多多提供意見囉!

    回覆刪除
  3. 路線編號
    35甲應為南北向
    較合適編號應編為
    雲特2號道路(雲特1為麥寮六輕門口道路)

    版主回覆:(07/19/2009 06:58:26 AM)


    謝謝您的建議!您所言的台35甲應屬未來高鐵橋下道路雲林段之支線
    不過通常支線的方向不一定要與主線同(例:台14乙、台14丁)
    所以可編為台35甲
    至於"雲特2號"名稱,是屬地方上的命名。
    若只編成"雲特2號"恐鮮少人所知
    因此後生較偏向編成"台35甲"

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  4. 可是我怎麼看都是十字型..

    版主回覆:(08/24/2009 04:03:40 AM)


    除燈柱外,往下看接近分隔島的地方還會發現有一小小桿子穿透路燈主柱
    請您點進第16張照片(網址:http://canandmap.pixnet.net/album/photo/122356575#),並點選「看原始圖」即可得知。

    回覆刪除
  5. 路線編號為縣道158丙線,因縣道158線會沿伸到雲科,石柳班

    版主回覆:(08/13/2009 04:07:43 AM)


    這也是不錯的做法!不過現階段高鐵站及其橋下道路尚未完工,因而還要等待高鐵站完工後再來觀察...

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  6. 感謝您的提醒,小弟已至該網站提出警告,並連發4封mail給客服與完成蒐證,希望能有所警惕,客服也能妥善處理。如果您尚未蒐證,建議您先蒐證保留證據,必要時再串連抵制,甚至訴諸法律。北捷逃生館那篇是小弟朋友的文章,也提醒他注意了。所發表的這些文章都是我們花時間、體力去踏查,然後經過後製放在網站上供大家點閱,殊不知作者要花多少精力,才有這些成果,請大家好好珍惜。p,s,先前就看過您的大作:雲84鄉道那篇,對虎尾還算熟悉,因為每年冬季都會去拍糖廠的原料列車,可以交換連結、交個朋友嗎?

    版主回覆:(08/27/2009 12:53:32 PM)


    謝謝sjm大的厚愛,後生今年暑假將轉回桃園唸書,未來還會繼續寫文。
    不過虎尾地區之文將會大大減少,這也是唯一的遺憾。
    所以日後就期待sjm大的虎尾之文囉!
    p.s.可交換連結及朋友,連絡方式在名片頁。

    回覆刪除
  7. 這篇文章盜用你的吧!http://tw.blog.urlifelinks.com/blog/5566972&uri=%2Fblog%2F5566972%26mode%3Dall%26b_c%3D0

    版主回覆:(08/24/2009 04:08:24 AM)


    謝謝您的告知,後生已前往提出警告
    這個盜用者不只盜用後生的文章,連冰魚的文章也被盜用。
    如果再不知檢點,就會與冰魚一同採取法律行動!

    回覆刪除
  8. 昨日寄出的mail,客服已回應,目前就靜待處理結果,以下為客服回文:


    您好,

    感謝您的來信
    我們已經收到您的檢舉
    明天的上班時間 我們的客服部門會聯絡此會員
    連繫的結果 會再與您保持聯繫

    因為優學網的部落格
    主要的會員是國中小學的學生
    目前我們會先做該會員的身分查證
    如果該會員確實是國中小學學生
    我們希望能以機會教育的方式來勸導小朋友

    再次感謝您的來信

    優學網 杜岡彥

    版主回覆:(08/28/2009 10:26:42 AM)


    謝謝您的告知,後生也在其留言板上回應了
    不過卻找不到該客服中心的e-mail
    可否請sjm大傳給後生呢?

    回覆刪除
  9. 我是寄這個events@uschool.com.tw。也請各位被侵權的原作者mail給客服,施加一些壓力,讓客服瞭解事態的嚴重性,如果客服也放任,或不刪除該BLOG,表示客服也有疏失,放任其會員違反智慧財產權,不排除一併追究相關責任。

    這是在公告區找到的:
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    另外,Blog的檢舉系統目前已在製作中,將於近日內上線,屆時只要發現內容違反上述狀況的Blog,都可以使用檢舉功能舉發。
    讓我們大家一起來維護乾淨良好的平台吧!


    版主回覆:(08/29/2009 02:25:55 PM)


    謝謝sjm大的回應及告知!後生將會把這個消息盡力傳達給其他作者~
    就讓我們一起終結這種歪風吧!

    回覆刪除
  10. 今天從台一丁線的方向騎過去

    發現跟雲84共構路段已經成為雙向通車

    不過後方工廠還是尚未拆遷
    其餘 標線與植栽都已經完工 不過大型路口都已用紐澤西護欄+水管檔起來了
    小型路口上都有預留通道行走

    版主回覆:(08/30/2009 08:40:43 AM)


    您說的是雲74線吧~雲84是後生報導過的無里程鄉道。
    看來這條路是處於步步為營的狀態,先前聽聞到高鐵財務危機及設三站新聞時,還以為這條聯絡道可能會因此停工。
    不過您後來有前往台1丁以東的方向探勘嗎?後生因時間問題尚無法親自前往,關於此部分還請您多多留意,感謝!

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  11. 小的手殘 打錯......

    不過雖然是完工了 不過交流道的部分 完全沒有施工的現象

    所以這段路要通車 可能還遙遙無期

    一丁以東的部分 好像也沒有施工的跡象

    有機會再去一探究竟.....

    版主回覆:(10/22/2009 03:15:30 PM)


    感謝您近期的報導!

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  12. 國一虎尾交流道預訂民國98年12月動工,101年3月完工,工期2年4個月。

    版主回覆:(10/23/2009 02:29:36 AM)


    感謝您提供的情報!等工程開工後,後生再找機會前往一探。

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  13. 寫得很詳細,給你加油一下。(我是雲林子弟)

    版主回覆:(11/07/2009 06:50:50 AM)


    謝謝支持!

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  14. 之前我每次經過國一這段時,都會注意旁邊是否有連絡到的影子,可是都沒看到,再想慧不會在雲74附近啊?原來是那麼不起眼的小農路啊!這根本不會發現它的存在啊!好再看過此文了!未來我會注意到它的!

    版主回覆:(11/15/2009 06:04:25 AM)


    近年一些冒出來的交流道就是這樣的過程,原先是不起眼的小路與高速公路的交叉處,在"地方力量"的加持下,突然搖身一變為交流道
    不過國道一號的交流道已經夠多了,不斷地新闢交流道只會讓高速公路的品質日益下降...

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  15. 聯絡道起點的學府路
    那寬大的分隔島是不是有預留未來興建高架橋之用途啊??

    版主回覆:(01/07/2010 10:49:15 AM)


    看過計畫書,其中提出該道路從高鐵站至雲91鄉道段,將設計成60米寬的園藝大道,所以才會呈現出可能會在分隔島上建高架橋的錯覺(事實上也毋須再興建高架橋,除非雲林縣的車流量能比擬台北縣市...)

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  16. 國一連接斗六聯絡道之交流道新建工程目前已經在施工中囉..
    上禮拜從南部回北部時..國一主線再經過此施工路段時還罕見
    的將南下與北上的車道分離..也就是中間分隔島施工..南北向車道已改走新的路基了..而舊的國一路基則被拿來作施工用途..版主有空可以去看看了...

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  17. 這情形與國二大竹-機場系統段之前施工的狀態有異曲同工之妙啊~
    不過要前往一探的話,大概會到暑假左右才會有機會吧
    最後感謝你在本站上的珍貴報導

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