2011年4月14日 星期四

留得青山在:連接北桃間的道路-青山路

在台北盆地與桃園台地之間,有一座座的山峰將兩者阻隔起來,在中間卻為平地
那就是所謂的林口台地
凡是欲通過此地者,無不都是得爬上那不算輕鬆的坡,經過台地後再沿山腰溜下來
抑或直接在丘陵打出隧道,讓車輛穿越
除沿海的台61/15,及沿著大漢溪谷而行的國3、縣114外
要到桃園縣,必須選擇爬過台地,例如台1/台1甲、台3、國1、縣108、縣106等
至於選擇打穿的,目前僅有台灣高鐵

在眾多公路之間,亦有無編號的道路,為連接新北市與桃園縣提供更多的選擇
如樹林區的民和街,以及位於新莊區,亦是本篇的主角ㄧ青山路






聲明:本篇照片為2009年間拍攝,現貌可能已有改變,請依現場的標誌行駛

青山路不同於其他鄉道/無編號道路,全線佈設雙向四車道
但全線無車道線,改以禁止變換車道線(雙向實線)替代
如同隧道中不可變換車道般
為何會如此設計,筆者並不清楚,這問題的答案就交給養護人員或知道內情的網友解答吧!

即使如此,部分用路人並沒有徹底遵守規則,隨意變換車道
依筆者的看法,不可變換車道段應在轉彎或爬坡處設立即可,其他路段可換成普通的車道線
讓外地人可以依指示標誌自由變換車道

01▼直行路段仍為雙向實線,應彈性調整為車道線(白虛線)



02▼指示標誌預告(舊有樣式),但路面的標線依舊是雙白實線,無法自由變換車道



青山路全長3.47公里(依GE量測而得)
起點接桃園縣龜山鄉桃7鄉道,終點至新北市新莊區台1線
沿途有桃園機場捷運並行,所以經過時可見高聳的橋柱,在山谷間穿梭
最近有捷運迷不時在PTT上張貼機場捷運施工進度,其中就是在青山路上所攝

由桃7進入青山路,會發現限高2.0公尺的禁制標誌
推測應是不讓大客車/大貨車進入
畢竟青山路多彎道,尤其以下一張照片中的彎道最為苛刻
在超高不足的情況,大型車一旦經過轉彎,重心不穩就會造成翻車
筆者的車輛進入時,還得收起伸長了耳朵的天線

然而相同的設施在台1線端卻沒有設立,留下一個問號「Why?」

03▼由桃7鄉道進入青山路,設立門架及限高2公尺之禁制標誌


04▼台1線端並未設立相同標誌,不禁令人想問一聲Why?(截取自Google)連結


05▼多彎道是青山路的特色,但並未有髮夾彎在其上

06▼長陡下坡標誌,這標誌已存在20年以上了吧?

07▼這裡就是青山路轉角最大的彎道了,推測可能是超高不足所以才禁止大型車進入


經過最大彎後,接下來的路段皆是小彎為主
不過往林口方向的車輛,手排車得要排入低速檔爬坡
筆者曾試圖以四檔行駛,開不了多遠馬上就沒有力氣爬坡了orz

但是此處有一個非常Kuso的指示標誌
牌面除第一欄皆為藍色,依常理判斷應是前往公家機關的標誌
但最下面一欄卻標示「長庚紀念醫院,國道一道梅花圖案→」
什麼時候中山高有開通直接進入長庚醫院的交流道了?
而且設立的地點並沒有任何直接交叉的路口,實在太令人傻眼
相關包商,如果你有看到此面標誌,請趕快拔除吧!以免誤人子弟...

08▼天外飛來一筆的指示標誌(右上角),而且還出現國一直通長庚醫院的標示...


忽略那面錯得離譜的標誌,才發現原來青山路的命名非常的符合天時地利呢!
兩旁的山谷,翠綠地讓人不禁東張西望了起來
在炎炎夏日,為了趕到新莊區而緊張起來的心情,在一座座青山之下得以舒緩

這讓筆者想到高速公路局的LOGO,一條道路在兩旁青綠色的山峰中筆直前進
如果要找最佳代表,筆者會推薦青山路為人選!

09▼青山翠綠,為趕路的旅人們提供紓解壓力的來源

10▼如果不是彎道,我會推薦青山路為高公局LOGO的實體代表人選

來到三分之一的路程,機場捷運的橋柱出現在青山路的一旁
這條捷運經歷多次選線、延宕,終於開始動工,預計2014年完工通車
設計規格為中運量系統,並分有直達車與通勤車
理想的行駛時間為35分鐘,而先前馬總統提出可否縮短為20分鐘的提議
想當然爾,這是事後諸葛
在已經施工的情況之下,如要變更設計,那還得經過好幾遍的公文來回與設計圖的更改
就算變更設計,也未必能達到理想,因為還有變數(班距、班次與調度)存在
萬一弄不好,屆時出現的民怨是非常可觀的
所以專業的論點,是不可輕視,即便你是門外漢一個

未來捷運完工後,或許會更親近青山,甚至變成青山在下,藍天在上的情況

11▼機場捷運的橋柱,尚未上橫樑(往林口方向)


12▼高聳的橋柱,日後乘坐在捷運車廂中,會比青山路更親近青山(往新莊方向)

13▼由於施工的緣故,部份路段被迫縮減為單車道(往新莊方向)


「青」這個字,到底代表藍色,還是綠色?這是個眾說紛紜的問題
以最常見的路口號誌,國語叫做「紅綠燈」,但台語卻是「青紅燈」
還有旅遊時常見的用語「青山綠水」,但國歌卻有「青天白日滿地紅」之詞
如此矛盾的個案層出不窮,也讓兩派不斷爭執著

猶記得兒時,家父經常帶著筆者行駛青山路
第一次經過的青山路,一側的青山不是常見的青綠,而是帶著烈紅般的顏色
這絕對不是紅色系的花遍布在山上,而且當時是晚上,一片黑暗,怎麼還能看到紅色的花呢?

相信大多數的讀者已經知道了為什麼
那就是















所謂的火燒山啦!
第一次走青山路,那時自己也不知道這條路的名字
更不會有「來到青山路,應該就會看到青山」的想法
但是熊熊火焰與黑夜卻將青山化作可怕的惡魔,不時張牙舞爪著,想要吞噬這條路及路上的車輛
當下心裡就有「再不趕快走,就會陷入危險」的危機感
而隨著車速的加快,火焰隨即消失在車後,再也看不見了
現在耳邊還可以聽見那時的消防車的警笛,眼裡還可見那時灼燒的山

自那次以後,筆者就再也沒見過此地的火燒山了
不過還是要提醒讀者們,遇到森林大火,速速離開為佳,但別忘了要記得通知打火兄弟!

14▼與國道二號相似的是,此處亦可見遠處的山脈(往新莊方向)

青山路沿途除了青山與機場捷運外,尚有若干住宅
不過這些住宅都還保留當初的鐵皮屋,與這青山相對的格格不入
筆者一直以為,把房屋蓋在山上是有違和感的
住在房子裡面的人覺得山的曲線優美,但由青山路望過去,卻不是這麼一回事
那優美的曲線一一被硬直的直線切進切出,造成畫面的分割
好似要把一張風景畫給撕成幾個碎片般
尤其在尾端(台1線端)新蓋的高層大樓,更是加強了這份違和感

15▼隨著新莊的接近,私人住宅愈來愈多,破壞了風景畫的優美(往新莊方向)





16▼遠方的大樓更是加強了違和感,讓人驚覺到這原來還是城市(往新莊方向)



隨著住宅的增加,青山路亦接近終點
但一條路卻有反差如此之大的景觀,實屬少見
進入新莊區之後,迎接的是台灣西部的元老-台1線
左往泰山、五股與三重;右往迴龍、新莊與樹林
捷運新莊線亦在此附近,最接近的捷運站為「丹鳳站」與「迴龍站」
這兩站在樂生事件爆發之後,直至截稿為止仍然無法通車,即便它已經接近完工階段

17▼在尚未過機場捷運之時,已有施工告示牌設立於此(往林口方向)
18▼另一方面,隨著大樓的接近,青山路亦將抵達終點(往新莊方向)


19▼倒數第二座紅綠燈,此為控制大樓用戶車輛進出青山路之用

20▼迎接終點的指示標誌,與台1線相接,其樣式仍是未附英譯的舊有樣式(往新莊方向)


青山路如同其名,青山圍繞其兩旁
即使人類的開發佔據了原來的土地,青山仍在路的兩旁默默守護著
然而此情此景,能維持多久就盡量維持多久罷!
畢竟青山綠水是其本來面目,並非為了看山景而大興土木的房屋與高架橋
在此向青山們,獻上至高的敬意!

24 則留言 :

  1. 不是可能改變了,青山路景觀已經徹底變了,現在桃園機場捷運的高聳橋樑已經盤踞青山路。

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  2. 謝謝您的提供,在去年筆者有經過青山路,的確如您所說,機場捷運的橋樑已佔據了青山路的天空
    今年有機會再前往看看

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  3. 從公路經市區圖和公總里程表看桃7
    都是走水浘路(西側的舊線)而非文化一路
    所以文化一路端的路標是出包

    青山路在機捷完工後景觀上應該會再變好一些
    個人比較喜歡圖12那樣的景觀(當然是不看施工機具而言)

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  4. 往新莊設立限高純粹示因為坡度太陡,重車橫行常造成死亡車禍;上坡風險較小所以就不設囉.

    另外本路原名天泉路,因名稱不吉利且車禍不斷,故改為較中性的青山路.目前丹鳳國小旁仍有天泉一街,天泉二街這兩條路.

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  5. @貓砂:您說的是不是這一張圖?
    http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Menu02/main0207/images/ty-a.jpg
    裡面沒有桃7的路線,附近僅有桃69(?)的路線
    桃7是否有改線過?依筆者早期的印象,桃7的起點為復興一路/文化一路口,沿文化一路直至體育園區後再,接振興路後再接原線
    如有改線,請提供相關資訊以更新...

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  6. @anddy:謝謝您的解說,所以青山路早期是有重車使用的,肇事率高的地點應該就在筆者示意圖中的大彎吧?

    天泉路這名字不吉利的原因是?

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  7. 剛在 YouTube 找到上個月的樣子,根本就是飛龍在天啊!

    http://youtu.be/5m-U1DPjMu4

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  8. 那個桃69其實就是桃7的路線
    正牌的桃69是龍潭中原路(同一張圖在龍潭那邊也看得到桃69~XD)

    另外街景圖上可以看到桃7的起點牌和桃9起點在同一位置(http://0rz.tw/DxRmL)
    路線上也有桃7的1k和2k牌(http://0rz.tw/ErTNC、http://0rz.tw/pECBv)
    表示桃7是走像公路圖那樣沒有錯(也符合公總里程)

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  9. @Meow:謝謝你提供的影片,未來機捷完工後,青山路多了捷運列車在天空中漫步的畫面

    @貓砂:所以意外地發現出包之處~
    桃7何時改線的我都不知道,還以為走原本的文化一路路線...

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  10. 桃園機場現很有可能會比新莊線迴龍段早通車,目前預計通車日也比較早,另外終於看到C大的新作感到非常高興,等候多時了,推!

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  11. 謝謝v大的推薦,讓筆者更加激勵自己!
    新莊線與樂生之事件如能早日解決,相信它的通車日會比機捷早,這是在定義機捷全線通車的前提之下
    另外,v大何時會北上來參觀參觀呢?北部現在的工程可是很熱鬧呢!

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  12. 呵呵,好一陣子沒北上了呢!也想去看看土城延伸線頂埔站.環狀線施工段看看呢,還包含五楊高架等等XDD

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  13. 你好,請問我可以把這篇文章分享連結到我的臉書(hn14633839)上嗎?謝謝!

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  14. 天泉=西天+黃泉

    此說法本來也算牽強, 但此路不斷出人命, 就愈看愈不吉利, 不改名不行了.

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  15. 果然名字還是在人民心目中數一數二的
    但即使改名青山路,從此就不會一直出人命了嗎?並不見得
    唯有遵守交通規則,並因應上下坡調整時速,才是為生命把關的不二法門~

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  16. 對當地人來說,天泉路當年是很美的一條山間小徑,基本上沒甚麼車子,舒舒服服的一條路徑,大家都不會認為天泉路這三個字有啥子不好。
    天泉路的名字存在的時間,很久ㄟ。

    拓寬之後,一堆莫名其妙的人,說天泉路名不好,真是機車。
    如果不拓寬,我告訴你,根本不會有人去改名字的啦。

    天泉路,這三個字,是哪裡在不吉利阿....一群怪人~'

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  17. 這就是民意(其實是民粹)的力量所致!
    而台灣大多數的民意都是被牽著鼻子走...至於是誰在牽鼻子我想大家都心知肚明~

    而且這種印象派的發言有增強的趨勢...

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  18. 天下太平之 晃派大獲全勝2016年2月23日 下午4:14

    去過了耶! 爬山這回搭三重客運1211線喬治工商-林口大學但是他也有到桃園觀光工廠 旁邊就是明倫三聖宮 今年拜斗
    憲兵今天結訓了

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  19. 退位的國王~鬼之牌2016年2月23日 下午4:24

    上次有走過耶!是石牌走台一省道往新莊後方走這條青山路往長庚大學.長庚體育大學,上面湖波就是永慶集團博物館
    青山路的地標非常明顯 桃園虎頭山在下面可以順便去拜拜 朝山 憲兵訓練中心在龜山 泰山憲兵隊是大學 忘記了 加油!

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  20. 青山路為何不與振興路連結???

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    1. 實際原因不知,然依筆者在現場所見,由於線形與地形落差過大,故不直接連結

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