2010年8月5日 星期四

段記-與世界北回歸線平行 台82線快速公路(朴子水上段)

台灣是擁有特別氣候的國家


決定世界氣候的線中,就有一條經過台灣


由於這一條,讓台灣嘉義成為氣候的分水嶺


以北為副熱帶氣候區,以南則是熱帶氣候區


這一條線即是現稱的北回歸線


每當接近夏至之時,太陽直射的光會從赤道移回這裡


讓台灣擁有一個暖和足矣,悶熱則有過之而無不及的氣候


 


那麼在交通運輸上,有沒有一條公/鐵路能與它平行呢?


答案是有的,而且不只一條


通往知名景點阿里山的公路-台18線,及在地人所稱的嘉朴公路-縣道168線


還有高等級的快速公路-台82東石嘉義線


而台82是我們所要介紹的主角



台82線小檔案


起迄點:東石-水上


長度:34.7公里


空間配置:雙向四車道,分隔島採防眩板設計,為封閉式快速公路


朴子-祥和段為高架橋,其餘路段皆為土堤,少部分為路塹段


完工日期:


2000年10月,祥和-嘉義通車


2001年1月27日,嘉義-水上系統通車


2002年4月3日,嘉義系統交流道通車


2009年11月24日,祥和-朴子通車


 


本段記採逆樁式紀錄


從水上交流道至最新通車終點-朴子交流道


 


水上交流道(25.9k)為鑽石型交流道,縣163在橋下穿梭


台1線則是在交流道的後端,欲進入交流道得先一律右轉進入側車道




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 ▲台1線與台82交叉,欲前往交流道一律轉進右旁的側車道


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 ▲進入側車道後,東向車輛還得靠左進入迴轉道後始得上台82東向(左為西向出口)


 


有人說:為何不把交流道設置在台1線上就好了?


那是因為這裡的台1線與縱貫鐵路平行,其相距僅有26公尺餘


在施作交流道上要把鐵路列車的高度考量進去,因此得出無法施作的結果


除了水上交流道外,在北邊的台78斗南交流道也是同樣的問題


 


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 ▲水上交流道西向入口,左為縣道163


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 ▲入口匝道上竟發現如高速公路一樣的匝道儀控號誌


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 ▲如同台78線一樣,台82兩旁皆是一望無際的嘉南平原


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 ▲台82的待遇有別於其他快速公路,感覺它更像高速公路(圖為LED可變標誌板)


 


 


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 ▲嘉義系統交流道(22.5k)出口預告


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▲台82的地名指示標篇幅比右邊的還要小,設計者的誠意似乎還不夠


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▲嘉義系統交流道,右旁為集散道


 


台82的特色,除了與世界有名的北回歸線平行外


它似乎也有機會可以升級成國道高速公路(?)


二處出口、可變標誌、出口2公里、限速100公里...這不就是國道才擁有的嗎?


沒想到連屬快速公路等級的台82也有,實在奇哉!


(註:感謝k大與pf大迴響的補充,事實上高公局已開始為快速公路建置LED資訊可變標誌、CCTV等國道設施)




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▲真的是越來越像高速公路的規格了,連二處出口預告也有


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▲筆者:先說你其實就是高速公路對吧?台82:我明明就是快速公路!(圖為出口2公里預告)


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▲不讓台84專美於前,台82旁也有電線桿陪伴


 


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▲鹿草交流道(18.6k)右線預告


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▲車輛可由此交流道下,接上台37前往高鐵站


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▲也可由此交流道前往嘉義縣政府


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▲高鐵與台82交叉


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▲鹿草交流道西向出口


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▲此交流道採路塹式設計,縣167在上方跨越而過


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▲限速100公里...這真的是高速公路的規格了


 


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▲毫無意外的,朴子也有二次出口,不過卻是縮水版


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▲土堤式公路的缺點是:容易遭動物、外人外侵,故附有報案電話


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▲與台61一樣,台82也有提供公務車停靠的空間


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▲祥和交流道(14.4k)右線預告,但路牌上並未有「祥和」的地名


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▲祥和交流道西向出口,右前方為鹿草垃圾焚化爐


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▲一過祥和交流道,新通車段即告開始!


 


祥和-朴子段,是到去年底才通車的路段


採用不同土堤設計的高架橋,以節省興建成本


但在從零到規劃、設計、興建的時間卻用了九年之多


這是因為當初優先權的不同,朴子-祥和段被列為第三優先


其他路段則是第一優先或第二優先


 


這樣的規劃,總是把第三優先以下的路段給忽略掉


也是自台74以南後,每條快速公路被賦予的命運


即便是提早全線通車的台78,台西-台17線間卻是致命的平交路口


顯示出公總各工務段,經費短缺的長期問題




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▲祥和交流道以西便降為90公里的限速,請務必注意!


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▲朴子祥和段為高架橋設計,此為節省土建成本的作法


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▲比照其他路段,新建的路段亦有出口2公里預告


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▲當然還有LED資訊可變標誌,只是速率不再是高速公路的標準速率了


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▲右線預告


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▲由於僅通車至朴子,故有通車終點預告牌(綠底白字)


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▲限速降為70公里,同時左道開始縮減,如同台61般


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▲這左道縮減標誌其實可以擺在上圖前30公尺的


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▲朴子交流道出口,下次要看到往東石  ↑的標誌可能要等到2012年了


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▲出口標誌


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▲通車路段終點,封閉區域為預留處,限速降為40公里


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▲在這裡彷彿看到台61的七股側車道


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▲與台61不同的是,台82預留處已經架起圍離施工了


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▲下匝道後的車道有附設慢車道


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▲與台19交叉,南下請左轉,北上請右轉


 


台82段記便到這裡為止,雖然是尚未完成的記行文


筆者還是歡迎各位讀者在此留下您寶貴的意見!


當然,請隨時注意本戀公告及規範,謝謝!


9 則留言 :

  1. 最近發現部分東西向的速限都提升到100了@@(前幾天報台84通車時看到速限100 還以為記者寫錯了)

    其實12條快速公路都有資訊可變標誌,甚至連不像快速公路的台64板橋段都有XD

    版主回覆:(09/13/2010 01:38:19 PM)


    謝謝您的資訊,後生將會更新文章

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  2. 高公局目前正在進行的「高快速公路整體路網交通管理系統」建置作業,將快速公路比照高速公路設有資訊可變標誌(CMS)、攝影機(CCTV)、速率偵測器等設備,並由高速公路局北、中、南區交管中心統一管理,以達到高快速公路智慧化的目標。

    版主回覆:(08/05/2010 08:49:14 AM)


    感謝pf大的解說
    不過這樣的設計有經過公總同意嗎?如此一來便是越殂代疱之舉...

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  3. 往東石的方向開始動工了
    !希望能按照完工日期通車,不要再跳票了~

    速限提高到100希望不會有危險之虞~像台84起起伏伏應該不太適合

    版主回覆:(08/05/2010 08:51:02 AM)


    朴子以西的路段據k大的情報竟是平面式開放道路!
    話說公總是真的沒錢還是不重視快速公路在國道以外的路段?不僅台82,連台84、台66、台72都要搞個平面式開放設計。實在不禁讓人心寒...

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  4. 我還從不知道有限速100K的呢!!不支台78何時也會有100K出現?...快速公路會出現100K真的蠻像高速公路呢XD!

    版主回覆:(08/12/2010 04:38:32 AM)


    其實,標準的高速公路其設計速率為120km/hr,快速公路設計速率為100km/hr
    以速限寬容值而言,國一大安溪以南至楠梓交流道路段與國三土城交流道以南至大鵬灣端,皆有達到標準(速限110km/hr,寬容值為120km/hr)
    台82會有這樣的速限雖是罕見,卻也是符合快速公路設計的速率

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  5. 好文推一個
    我覺得台88比台82更有高速公路的FU
    我現在在學習觀摩如何寫公路文 我預計發表台88
    望C大多指教

    版主回覆:(08/17/2010 04:47:12 PM)


    原來hl大已經將台88拍攝完畢了,期待台88的問世~
    寫公路文很簡單,只要把你想傳達給讀者的訊息、心情、感想說出來,再輔以該公路的特色(路幅、起迄點、里程牌...)
    最後搭配美美的照片就出爐囉~
    其他公路迷也寫了非常精采的記行文,值得去觀摩、學習,希望以上意見能幫助到你囉!

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  6. 其實台78全線根台82部份路段都是用120KPH去設計
    因為在過去原本的東西向國道
    國道2號是現在的國道5號
    國道4號是現在的國道2號
    國道6號是台78線
    國道8號是台82線
    國道10號是現在的國道8號
    現在的國道10號是原本國道3號的尾段
    其實最早規劃國道3號終點就是在左營
    是因為後來歷經許多地方民代爭線 還有鬥爭 才會變成今天這個路線
    現在的國道4號也是國道3號原本中部的路線 因為最早規劃根本也沒有要去清水沙鹿 以及在南投段時 是走濁水溪北岸 而不是走南岸 因為竹山的勢力比較強所以就被拉到竹山去了
    因為我高中的測量老師也參予過國道建設的定線 所以他才知道不少內幕
    後來的改線只有國道三號拉到屏東是正確的
    要是照原本計畫 我想國道一號的鼎金到高雄端應該會天天塞爆吧


    版主回覆:(08/24/2010 01:43:17 PM)


    這個您有在筆者msn的視窗有留過類似的資訊XD
    國三其實可照國四的路線,沿台中盆地東側通過,再從霧峰衍接原路線
    這樣能分散的國一車流之效果更顯著,說不定台74就能像台78那樣順利全線通車,而非現在的四不像...
    清水那段筆者認為是多此一舉
    回到正題,台82朴子以西路段的規劃實在鳥掉了...竟採納台61那樣的平面開放式道路
    未來可能會出現從高速公路規格降級成一般省道規格的快速公路...

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  7. 台82因該跟台78一樣43k

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    1. 依據公路總局所公告之里程,台82全長為34公里
      http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Menu02/main0202/images/82-6.jpg
      http://www.thb.gov.tw/TM/WebPage.aspx?entry=23

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