段記-與世界北回歸線平行 台82線快速公路(朴子水上段)

台灣是擁有特別氣候的國家

決定世界氣候的線中，就有一條經過台灣

由於這一條，讓台灣嘉義成為氣候的分水嶺

以北為副熱帶氣候區，以南則是熱帶氣候區

這一條線即是現稱的北回歸線

每當接近夏至之時，太陽直射的光會從赤道移回這裡

讓台灣擁有一個暖和足矣，悶熱則有過之而無不及的氣候

 

那麼在交通運輸上，有沒有一條公/鐵路能與它平行呢?

答案是有的，而且不只一條

通往知名景點阿里山的公路-台18線，及在地人所稱的嘉朴公路-縣道168線

還有高等級的快速公路-台82東石嘉義線

而台82是我們所要介紹的主角

台82線小檔案

起迄點：東石-水上

長度：34.7公里

空間配置：雙向四車道，分隔島採防眩板設計，為封閉式快速公路

朴子-祥和段為高架橋，其餘路段皆為土堤，有少部分為路塹段

完工日期：

2000年10月，祥和-嘉義通車

2001年1月27日，嘉義-水上系統通車

2002年4月3日，嘉義系統交流道通車

2009年11月24日，祥和-朴子通車

 

本段記採逆樁式紀錄

從水上交流道至最新通車終點-朴子交流道

 

水上交流道(25.9k)為鑽石型交流道，縣163在橋下穿梭

台1線則是在交流道的後端，欲進入交流道得先一律右轉進入側車道

 ▲台1線與台82交叉，欲前往交流道一律轉進右旁的側車道

 ▲進入側車道後，東向車輛還得靠左進入迴轉道後始得上台82東向(左為西向出口)

 

有人說：為何不把交流道設置在台1線上就好了?

那是因為這裡的台1線與縱貫鐵路平行，其相距僅有26公尺餘

在施作交流道上要把鐵路列車的高度考量進去，因此得出無法施作的結果

除了水上交流道外，在北邊的台78斗南交流道也是同樣的問題

 

 ▲水上交流道西向入口，左為縣道163

 ▲入口匝道上竟發現如高速公路一樣的匝道儀控號誌

 ▲如同台78線一樣，台82兩旁皆是一望無際的嘉南平原

 ▲台82的待遇有別於其他快速公路，感覺它更像高速公路(圖為LED可變標誌板)

 

 

 ▲嘉義系統交流道(22.5k)出口預告

▲台82的地名指示標篇幅比右邊的還要小，設計者的誠意似乎還不夠

▲嘉義系統交流道，右旁為集散道

 

台82的特色，除了與世界有名的北回歸線平行外

它似乎也有機會可以升級成國道高速公路(?)

二處出口、可變標誌、出口2公里、限速100公里...這不就是國道才擁有的嗎?

沒想到連屬快速公路等級的台82也有，實在奇哉!

(註：感謝k大與pf大迴響的補充，事實上高公局已開始為快速公路建置LED資訊可變標誌、CCTV等國道設施)

▲真的是越來越像高速公路的規格了，連二處出口預告也有

▲筆者:先說你其實就是高速公路對吧?台82:我明明就是快速公路!(圖為出口2公里預告)

▲不讓台84專美於前，台82旁也有電線桿陪伴

 

▲鹿草交流道(18.6k)右線預告

▲車輛可由此交流道下，接上台37前往高鐵站

▲也可由此交流道前往嘉義縣政府

▲高鐵與台82交叉

▲鹿草交流道西向出口

▲此交流道採路塹式設計，縣167在上方跨越而過

▲限速100公里...這真的是高速公路的規格了

 

▲毫無意外的，朴子也有二次出口，不過卻是縮水版

▲土堤式公路的缺點是：容易遭動物、外人外侵，故附有報案電話

▲與台61一樣，台82也有提供公務車停靠的空間

▲祥和交流道(14.4k)右線預告，但路牌上並未有「祥和」的地名

▲祥和交流道西向出口，右前方為鹿草垃圾焚化爐

▲一過祥和交流道，新通車段即告開始!

 

祥和-朴子段，是到去年底才通車的路段

採用不同土堤設計的高架橋，以節省興建成本

但在從零到規劃、設計、興建的時間卻用了九年之多

這是因為當初優先權的不同，朴子-祥和段被列為第三優先

其他路段則是第一優先或第二優先

 

這樣的規劃，總是把第三優先以下的路段給忽略掉

也是自台74以南後，每條快速公路被賦予的命運

即便是提早全線通車的台78，台西-台17線間卻是致命的平交路口

顯示出公總各工務段，經費短缺的長期問題

▲祥和交流道以西便降為90公里的限速，請務必注意!

▲朴子祥和段為高架橋設計，此為節省土建成本的作法

▲比照其他路段，新建的路段亦有出口2公里預告

▲當然還有LED資訊可變標誌，只是速率不再是高速公路的標準速率了

▲右線預告

▲由於僅通車至朴子，故有通車終點預告牌(綠底白字)

▲限速降為70公里，同時左道開始縮減，如同台61般

▲這左道縮減標誌其實可以擺在上圖前30公尺的

▲朴子交流道出口，下次要看到往東石  ↑的標誌可能要等到2012年了

▲出口標誌

▲通車路段終點，封閉區域為預留處，限速降為40公里

▲在這裡彷彿看到台61的七股側車道

▲與台61不同的是，台82預留處已經架起圍離施工了

▲下匝道後的車道有附設慢車道

▲與台19交叉，南下請左轉，北上請右轉

 

台82段記便到這裡為止，雖然是尚未完成的記行文

筆者還是歡迎各位讀者在此留下您寶貴的意見!

當然，請隨時注意本戀公告及規範，謝謝!