被忽略的道路們-其三-大材小用的台15甲

繼上回的陸橋之後  筆者又造訪了居住地附近的道路
這次是一條小小的連絡道
它的名字是：台15甲

▲1.台15甲全程記行
台15甲起於台15線約30多公里處，終於台61西濱快，全長約僅1.4公里，約30米六線大道
主要功能當然是聯繫台15及台61
不過這麼重要的連絡道，卻只有一、兩台小車經過
在這臨海的區域，兩旁雖有綠油油的農田
仍掩蓋不了它的荒涼........




▲2.進入台15甲的指示牌


▲3.台15與台15甲的路口
六年前筆者在附近的國中讀書時，台15甲早已開闢完成，只因台61仍未通車，所以工程單位將它封閉，但有時仍會見到在地民眾將封閉用的水泥塊移開的情景

▲4.台15甲0k起點


▲5.六線寬的大道，只是不到兩公里
由於筆者是騎自行車，路面還算平整，也沒有大大小小的坑洞及人孔蓋，算是理想中的六線大道

▲6.與桃24交叉


▲7.1k里程牌，也是最後一個里程牌

▲8.往回拍

▲9.台15甲終點
來到這裡，筆者頗感突兀：難道連個終點牌都沒有?就以「往西濱快速公路」草草交代台15甲的終點，這種做法實在不該!

▲10.右彎及限高標誌
令筆者突兀的不只是台15甲無終點牌，還有限高標誌不是在我們熟悉的高架橋側面，而是裝在右彎標誌上。這種奇景還是頭一次見到。而台15甲就此接上台61，從此成為台61側車道的一部分

▲11.台61側車道，有迴轉道可迴轉回去台15甲(拍攝方向：南下)

▲12. 往台15甲的標誌(拍攝方向：北上)
在桃園，若要前往蘆竹鄉的中心，須前往一個叫"南崁"的地方。或許很多人不知道這一點，往往開著開著就直接忽略了"南崁"。除了"標誌不統一"是原因，上述也是很大的因素。
台15甲雖為六線大道，又是西濱連絡道，但使用率並不如想像中的高。能有車開上台15甲就是好事，在非巔峰時段，它更被懷疑是否已通車的道路。筆者認為實在可惜，若能好好推廣，並非沒有幫助。
在這個"節能減碳"的口號之下，國道的車流量雖已銳減，但還是大客車必行的公路，而台61由於有經過臨海的工業區，也能維持一定的車流量，只有台15甲，反而沒能帶來一定的效益，在可惜之中也只能為它好好的記錄了。