距離5月才四個多月，幾乎全部路段的高架橋之護欄便已完全打掉，準備衍接新的墩柱
到12月，南竹路跨越橋已建好新橋，只待將舊橋拆除換新
至今，據報大竹-機場系統段已悄悄在清明節前通車
本篇將介紹9月份於本線上的進度及12月的進度，4月的進度則另撰新篇介紹
2010年9月
01▼國道二號西向(大湳-南桃園段)，原有的隔音牆與護欄已完全拆除
02▼由於拆除隔音牆的關係，周圍住家將得忍受一年左右的車流噪音
03▼經過桃園市區，與周邊大樓的距離雖有增加，但並未至吃緊的地步
04▼原有門架暫不拆除，待拓寬至最後階段再行更換
05▼由於施工，限速降至80，至今更降為60，不知是何因?
06▼此段的護欄仍未拆除
07▼接近機場系統，護欄已拆除
08▼機場系統之匝道包含在拓寬計畫之中，故亦有施工
再來是12月的進度，到這時進度已有一定成形，距離完工目標又更接近一步
09▼桃園高架橋，橫樑已延伸至接近交叉路口處
10▼東向的墩柱已聳立
11▼高架橋已開始進行打地樁，後方的墩柱亦興建完成，待上樑
12▼來到機場系統交流道下方，這邊的橫樑與墩柱均已完成，僅剩連接橋台的連接未修繕
13▼東向的橋台已修繕完畢
接著鏡頭來到桃19跨國二之陸橋，從橋上可見原有車道已封閉，新闢的車道暫留給車流行駛
封閉的車道則是進行刨除、加高工程
14▼國二原有車道進行封閉刨除、加高工程，新闢車道則引導車流，圖為工程車進出工作之情形
15▼雙向車道皆已封閉，外側已有新型路燈進駐
16▼新型路燈特寫，尚未裝設燈泡
17▼砂石車不斷進出運送，好不忙碌
18▼新舊路燈並列，未來舊路燈拆除後，此景將不復見
19▼橋台已全面更新，不過其他結構均未比照，形成「舊橋搭新橋台」的有趣一角
20▼邊坡工程尚未進行，阻隔網亦尚未架設
21▼遼望群山，新舊交接，下一個時代又將來到...
南竹路跨越橋均已完工，只待將中間涵洞拆除另建新橋後，此處就差不多接近完工了
舊貌可從街景圖來進行追思
22▼來到南竹路跨越橋，雙向新橋均已完工，中間涵洞尚未拆除
23▼新舊交會，與第21張照片有著異曲同工之妙
24▼新橋與舊涵洞的相較，目測至少增加一公尺之多
25▼舊涵洞亦將拆除，此涵洞也是絕響之一
26▼東向邊坡尚未施作
27▼西向邊坡卻已接近完工階段，同一條國道，兩邊竟有如此大的反差
28▼限高標誌，與舊涵洞一樣為4.1公尺
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