2009年12月3日 星期四

台61線沙崙台西段(5)共線中的白沙屯通霄段

在山中穿越許久,正當我們還在品味著那山的美景的同時


台61卻悄悄地來到通車終點,其所在地為台1線白沙屯段


原有的快速公路規格倏忽不見,又換上平日的一般省道


牌子並宣示著:台61/台1共線起點


 


 



其特別待遇是,加送3.5米的車道一條!


 


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2009年11月27日 星期五

台61線沙崙台西段(4)山海相連的竹南白沙屯段

與國三交叉過後,台61終於脫離那令人生厭的紅綠燈群


藉由一座玄寶大橋,開始進入那一座座綠山之中


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綠山?


台61的名字不是「西部濱海快速公路」嗎?為何會進入山中?


 

2009年10月24日 星期六

台61線沙崙台西段(3)多到爆的平交路口,美山竹南段

在一陣的混沌之後,台61終於重新復活,並以快速公路的身份繼續旅行


只是香山到竹南的快速公路,卻一點也快不起來!


而禍首就在於那一處處的平交路口


「前方號誌   紅燈」則是它唯一的證明


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2009年10月2日 星期五

台61線沙崙台西段(2)謎樣般的新豐美山段

在新豐的側車道段結束後,台61併入台15線


併入?一條等級高的快速公路被併入普通省道,這像話嗎?


很抱歉!負責台61線的單位-公路總局就是這麼設計的


至於為什麼?還請您拿起身旁的話筒,打下(02)2311-3456,就可詢問



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併入台61後的台15線,外觀與一般省道無異


而原本還有的台61里程牌,卻消失的無影無蹤


它們大概是去桃園機場出國,還沒有入境吧!


台15就這樣帶著台61,一同進入那半暗半明的鳳鼻隧道之中


 

2009年9月2日 星期三

台61線沙崙台西段(1)從快速降級為慢速的沙崙新豐段

台61線,在眾多紅盾之中,是個有領導級的人物

只是這個領導人,卻沒有半點領導的樣子

一、路段不連續,因施工分段通車,每走到一個地方,便見到「通車終點」之路牌

二、沒有主線,卻有側車道,不但速度下降,連等級也降級成一般省道

三、平面紅綠燈多,且常見煞車痕,高架護欄外觀不一,伸縮縫用不了幾年就損壞

諸如上述的特色,連它的支線-台61甲,都沒有上述的情況

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2009年7月19日 星期日

2009/07/18,再次的相遇與感動!

2009/07/18


是高雄世運的始動之後,預計開賽的日子


然而在台灣南方的颱風,卻硬生生地打亂它的行程


當全台的人民為這小插曲感到掃興之時


在台北的某間餐廳


正上演著一個社群的相聚...


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2009年7月6日 星期一

未完工之戀-二章(未完成)

「鐵愛!鐵愛!你這孩子真讓我擔心死了!!


某處層層豎立的公寓中,有著非常不起眼的住家


說是不起眼,那倒也未必,這住家的陽台,堆滿了不知名的不鏽鋼物品


弔詭的是,那些物品上的顏色,卻是出奇一致的銀灰白,彷彿是一家人似的


而住家裡面,傳來了一位中年婦人的聲音,那聲音正巧就是這一場的開場白


「我看到電視上的報導,我的天呀!那車子根本就像是被丟進洗衣機裡亂捲一通後再吐出來似的


車上的人多少都有受傷,而你卻安然無事!真是嚇死我了!


好在上天有保庇我們家鐵愛!不然我可能就要去驗屍了!」


「媽!沒有那麼嚴重啦!我又不是坐那台汽車裡面,而是那輛火車!況且這次火車也沒有出軌,算是不幸中的大幸了!而且,你可不可以叫我小愛就行了呀?」


說話的正是那個女孩,她的名字叫做高鐵愛,但她很不喜歡別人這麼叫她,尤其是連名帶姓


「叫你名字有什麼不好呀?當你出生的時候,你那聰明的老爸就幫你取了這麼好的名字


你看!鐵愛,就是鐵定會相愛在一起!而且又姓高,所以『會高高興興地相愛在一起』


這不是不好嗎?」


 


「但是,媽!我反而覺得這是個笑話!尤其是台灣高鐵通車後,我的名字就常常被拿來取笑!


你可不可以讓我改改名,我不要這麼俗的名字啦!」


「台灣高鐵就俗嗎?更何況它是讓我們台灣人揚眉吐氣的建設耶!這麼先進、服務又好!它哪裡俗了?


而且,你也不是很常跑鐵道嗎?研究得比我還多的咧!這樣的名字是最適合不過了!」


「唉唷...好啦!隨便你怎麼想都行,但是以後請.叫.我.小.愛!」


「鐵愛就鐵愛!幹嘛要多一個外號啊?何況我都一大把年紀了,怎麼能記住啊?


都叫了快二十年了,你也要體諒我這個老人家才行啊!」


「媽!你又還沒到六十歲。自己別這樣先喊老啦!」


「唉!真的是老了!最近老是忘記一些重要的事,你爸都說我已經有老年癡呆症的徵兆。


女兒啊!將來你一定要找個可靠的男朋友回來,不然我可是會死不暝目唷!」


「事情沒你想的那麼嚴重啦!我現在只想好好讀完書,將來就可以養你們了!」


「鐵愛,養我們不重要,重要的是你未來的男朋友一定要可靠才行!老媽雖然不像老一輩一樣,傳統連男朋友都挑,但是也不能太隨便挑,萬一挑到會劈腿的怎麼辦?」


「媽~別再一直擔心了!我會好好規劃我自己的未來的!」


「好啦!好啦!時間這麼晚了,你明天還要讀書,我要去陪你爸了,要早點睡唷!」


「知道了,媽~」






2009年7月5日 星期日

未完工之戀-初章

2009年的3月,那是個剛開春的日子


然而在全世界的人們,臉上卻沒有一絲迎接春天的喜悅


四方形的LCD裡,盡是傳來金融海嘯的後遺症


人們的討論,盡是關於景氣、失業率、裁員、無薪假等字眼




「接下來為您播報的是...


繼雷曼兄弟倒閉之後,在全世界還有另一個有影響力的企業,也嚴重受到金融海嘯的衝擊


為了保住資產,該企業已經不知裁掉了不少百萬人


然而還是有傳出該企業即將因為金融海嘯而成為下一個雷曼兄弟的消息


請看以下的報導...」


2009年6月23日 星期二

舊線側記-台1丁及縣156

在推出台1丁之文後,有讀者表示文章中有一幅地圖是與某縣道的現有走法有出入


圖中的縣156綠色線,是舊線的走法


在當時筆者的回覆是:有機會當再來探勘一番!


在發表計畫中的重要文章後,終於一償宿願地成行!


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公路軼事-省縣道歷史及其演變

(Content not set)


2009年6月21日 星期日

沒有任何里程牌的鄉道-雲84線(附興南大橋工程最新進度)

在上個月介紹完興南大橋後,想必讀者對此橋還留有印象


文章中另提及謎樣般的鄉道-雲84線


為了效法名偵探-柯南的精神,筆者將帶領各位讀者前來一探這條有些詭異的鄉道!




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2009年6月14日 星期日

新建斗六聯絡道工程

還記得這個路段嗎?


(若未能顯示,請點連結以進入觀看)






 


這是在公路邦的討論區中,曾被拿來討論的主角


當時不明所以,明明國一員林楠梓段都已拓寬完畢了,為什麼唯獨此路段遲遲不動工拓寬?


後來在經過邦友pfry19855的解說及xx26264444去信詢問高公局之下,謎底終於揭曉:


國一此路段不拓寬,是因雲林縣政府計畫在雲林高鐵站與斗六市間興建一條聯絡道


並在穿越國一的地方設立一座交流道


不過只知道字面上的資訊仍是不夠的!


因此筆者親自前往探勘相關路線,回來後仍然陷在那新發現的震撼之中...


而這條道路的名字,暫稱為「斗六聯絡道」


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[超短文]台北市行人穿越"聽"誌

有緣來到台北車站附近,果然如同想像般,到處充滿了來來往往的人潮與車潮


尤其將近下午尖峰時間,負責運輸遊子的客運車也正忙碌地完成使命


不過就在筆者欲前往搭上客運車時,無心插柳發現了一樣設施:


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▲1 沒錯!!就是在下我是也!!


2009年6月8日 星期一

2009年6月7日 星期日

西出海關,東望遙山-國道二號機場支線

在桃園縣西陲地帶,存在著一條對桃園,也對台灣來說非常重要的國道高速公路


它不只連接了台灣西部走廊兩大縱貫高速公路-中山高速公路及福爾摩沙高速公路


更是連接民國60年代,十大建設之一的桃園國際機場


也是國道客運愛用的國道之一


近年高鐵完工通車、桃園高鐵站啟用後,它的地位更顯重要


它,是即將蛻變的國道-國道二號機場支線


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2009年5月21日 星期四

正港的鄉間小路-縣道145甲

在5月中旬,那個悶熱又不下雨的午後


筆者在探尋縣道145舊線後,原本打算打道回府


但在土庫圓環上,出現了一面路牌


那路牌,似乎是在呼喚著...


「想來就來吧!我已經等你很久了。」


於是!筆者想都沒想,就開始了與它相處的旅程...


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縣道145甲,全長13.1公里


它是縣道145的支線,也是連接雲林鎮土庫鎮與嘉義縣新港鄉的小徑


其中5.1K~8.9K之間的路段,是少數縣道特有的單線道的路段


騎著鐵馬在上行走,沒有太多的汽車能夠打擾到它


只剩下夏天的蟬鳴、清脆又不聒噪的鳥鳴,及陣陣傳來的稻香


彷彿多了一種自然而然的悠閒


在古早味與現代感中穿梭-虎尾鎮中山路老街

 


「雲林縣虎尾鎮西安里中山路xx號」


中山路,在台灣任何鄉鎮上均可見它的蹤跡,有時是小小的兩線道;有時則以省道的身分轉變成20米四線大道,命名由來自然是為了紀念當初創建中華民國的革命家-國父孫中山先生


在大多數鄉鎮中,中山路扮演了不可或缺的角色,只要有它在的地方,全鎮最精華的地帶都會聚集在此,另一條有濃重的政治意味的道路-中正路也是一樣。


然而,在雲林縣虎尾鎮的中山路不僅只有如此而已


而是帶領著虎尾鎮,創造了那曾經令人稱羨的「糖業奇蹟」之功臣!


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2009年5月10日 星期日

微不足道卻足以掌控河岸兩端交通之工程-興南大橋拓建工程

在4/27,正當春神向我們說聲再見後,迎接夏使的到來之時


耳聞某位老師提起:在虎科大附近有一座橋開始拓寬


筆者隨即規劃行程,前往探勘一番


果如老師所說,這正是正在拓寬中的興南大橋!


 




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時刻表上的旅程記事(二)-5/8、5/10虎尾←→台北

接續上一篇的文章,這回繼續來做第二次的記實


不過這次記實適逢母親節,有不少人是趁早回家陪陪母親


筆者也是如此


因此,就先來上這兩天的記事吧!


 


搭乘日期:2009.5.8


搭乘路線:日統客運  北港→馬光→元長→虎尾→斗南→龍潭→中和→板橋→台北(1轉國3路線)


駕駛:游清火


車號:186-FB(33人座,含司機位)


搭乘區間:虎尾-台北


2009年5月4日 星期一

時刻表上的旅程記事(一)-4/25、26紀實

由於每個月至少有兩次是回家探親時間,因此常有機會搭上各家的國道客運


在ptt公車板上,得知有鄉民在做客運的紀實


在經過一些準備後,筆者也來做一份小小的紀實


若有任何建議或意見,也請各位讀者不吝指教!


 


搭乘路線:日統客運  北港→馬光→元長→虎尾→中壢→桃園→台北


駕駛:未記錄


車號:176-FB(33人座)


搭乘日期:2009.4.25


搭乘區間:虎尾-桃園


上車時已有11位乘客                                                             


                    
     備註


虎尾站 14:07        7        
18    
表定14:00開車


斗南站 14:17        3        
21     表定14:15開車


中壢站 16:17            2    
19 


桃園站 16:29            1    
18 


2009年4月7日 星期二

[超短文]被忽略的路標-台61出包路標

在發表了台61雲嘉南段的文章後,公路邦上也出現了相關照片的猜一猜


只是,在被破解之後,卻意外發現到


 


公總是多麼地不尊重台61!!


 


現在就以照片來說明原因吧


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▲台61北上,三寮灣交流道北上出口前(已徵得原作者kjam同意)


感覺上此面路牌似乎沒有任何問題,那麼就再看看以下這幾張有圈起來的地方


2009年4月1日 星期三

[超短文]台17線椬梧段

各位讀者還記得這張圖嗎?

台17線宜梧段finish.png

▲台17線椬梧段,椬為合字,音同"宜",也可作為"宜"

筆者在介紹台61線雲嘉南段時,曾介紹過這個地方,現在則是放大此地

在發表台61後,有讀者提及:台17線在椬梧的走法與台61不同

當時筆者曾以簡短的小文來回應,為能更清楚地說明這個情況

在補充台61照片的同時,也放上相關照片來詳述之

(請點我進入詳閱台61相簿,凡是有「2009/4/1新增」字樣皆為補充照片)


2009年3月25日 星期三

高來低去的快速公路-台61雲嘉南段(台西七股段主線高架篇)

在台灣雲嘉南沿海,那一片片分不清是魚塭還是海洋的瀉湖之中
出現了一條非常奇怪的道路
它的樣子,時而高高在上;時而凌駕湖上;卻又平易近湖



有些人甚至還搞不清楚,它究竟是那高速衝刺的高速公路,抑或是要戰戰競競才能通過的省道公路?
其實,它什麼也不是!



它,是全台灣中最易被忽略的道路-西部濱海快速公路-台61線
台61主題圖-1.jpg


 


高來低去的快速公路-台61雲嘉南段(七股十份段替身側車道篇)

本文接續上篇尚未完成的部分,繼續介紹台61南段主線及側車道段


暫時成為台61替身的側車道,還是保留了主線的風格,依舊忽上忽下


然而側車道段只有七公里之多,因此在三次一上二下之後,側車道便抵達終點


不過既然是替身,應該會加裝台61藍盾牌+里程牌


當天筆者仔細觀察,卻完全沒有發現到,僅有警告用的「慢」標誌及速限標誌等。


(觀音鳳坑段有加裝里程牌,指示標誌也有台61藍盾牌)


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▲台61七股十份段側車道


2009年1月3日 星期六

忙碌的車流,恬靜的稻田-開始與結束的省道台1丁(下)

在上篇中,台1丁來到轉折處,原本的雲林路與台1丁分開,繼續前往斗六火車站而去


台1丁則是左轉,用西平路的名字繼續旅程。


接著台1丁將以次要道路才會使用的方式穿過鐵路,出來後,台1丁就再也沒有鐵路相伴了(丁小弟:大哥你要保重,為了能完成任務,小弟必須盡己所能完成保護大哥的任務才行...那麼大哥,永別了!!←好感傷)


接著就讓我們看看孤單一路的丁小弟是如何完成任務吧。



24904934:忙碌的車流,恬靜的稻田-開始與結束的省道台1丁(下) 


▲1左轉過後的台1丁,路旁並附上上篇所提的方位指示標誌,前方即是西平路地下道



24904934:忙碌的車流,恬靜的稻田-開始與結束的省道台1丁(下) 


▲2逆樁拍攝台1丁,這回路標總算沒有出包


2009年1月1日 星期四

忙碌的車流,恬靜的稻田-開始與結束的省道台1丁(上)

在全台灣的公路中,台1線是僅次於台9線的第二長縱貫公路。其支線數量也僅次於台2線(台2線有七條,台1線則有六條)


本篇文章將會盡己所能地對其中一條支線:台1丁做完整的介紹


台1丁主題圖.jpg


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