2014年3月19日 星期三

再訪台61:向南推進,嫓美國道的福興王功段

台61員林大排以南的路段,在公路總局不斷和環保團體妥協及包商的施作下
終於將通車終點的告示牌,移到王功交流道上
這一段全線皆以高架橋為主體,還裝設了只有國道才有的CMS與隔音牆
簡直就像是國道在彰化縣海濱重現








台61於彰化縣的路段,命運可說是峰迴路轉
較北的彰濱段安排了三個平交路口,而後又立體化
而員林大排以南的路段,則是陷入與環保團體僵持不下遲未施工的困境
這一僵持,便匆匆過了將近十年

十年的時光,讓原路線往東修正,變為少數路段中的內陸線
這是為了避開沿海的兩座濕地-福寶和漢寶濕地的結果
未來即將興築的白沙屯-通霄段亦是採內陸線
但卻是與地方居民妥協所下的決議


2014年3月1日 星期六

再訪台61:將立體化還諸於民的彰濱段

多年前,筆者曾造訪台61,並撰寫成文
其在彰濱段的敘述中,曾提過沿途的三個平交路口將會進行立體化
而後公路總局於2011年8月動工,歷經約2年的施工,三個平交路口已於2013年9月通車
此後,台61彰濱段再不會有紅綠燈的阻擾,只餘封閉式快速公路的真正回歸