2008年12月2日 星期二

[超短文]同是前往快速公路,方向卻相反的指標!

P1040577-1.JPG


在前篇文章-土庫交流道中,第二張照片的說明提及158甲上的指標是錯誤的


其實這樣的錯誤不止如此,158甲還有兩面指標是有問題的,開頭照就說明了位置


土庫交流道-1.jpg 


▲錯誤指標及土庫交流道周邊道路圖


[超短文]深藏在交流道中,謎樣般的小標誌

P1040487-1.JPG 


公路邦中,曾有人提及在高快速公路中遇到的難題


這難題是在匝道旁有一面小小的里程牌,不過此里程牌分做上下兩行,下面是我們熟知的里程


是從離開高快速公路(或平面道路)開始算起,到平面道路(或高快速公路)後結束


但是上面也有一列數字(例如:11、13等)


原題目在這裡,有興趣的人可以前往參詳,在此僅發表筆者的推測


在台78線土庫交流道中,筆者亦在各方向發現這種小小里程牌,並一一用鏡頭記錄下來


比較各匝道的小標誌後,發現同一個交流道,它們之間存在著一種關係:


台78線土庫交流道-1.JPG


加上小標誌拍攝地點後的土庫交流道,其數字為小標誌中,上方的數字


2008年11月29日 星期六

標誌與匝道之交集地-台78線土庫交流道

在ppt的公路板上,得知台78線又有一個交流道即將誕生


於是便找了個好日子前往一睹它的廬山真面目


它是個非常簡單的交流道,採用我們最熟識的鑽石型,理論上是談不到什麼複雜的


當天探查完回來,卻連連嘆著氣:


公路總局也真厲害,搞了個看似簡單,卻讓用路人容易搞錯方向的交流道!


 


P1040483-1.JPG 


台78線土庫交流道,位於台78線22公里處,亦即高鐵與台78交叉的地方


當初規劃此交流道,事實上就是為了未來的高鐵橋下道路而設計


而高鐵橋下道路就是通往先前所提的高鐵雲林站


只是橋下道路仍未興建完成,甚至是還沒開始興建的狀態,聯絡橋下道路的交流道就搶先通車


實在不得不聯想起來:未來的高鐵橋下道路要如何接在此交流道上呢?


2008年11月19日 星期三

夕陽下的老建築-百年以上的虎尾鐵橋

一提起雲林的橋樑,相信大多數的人一定想起了西螺大橋,這座被稱為"遠東第一大橋"的橋樑肯定是身為雲林人不得不知道的

不過本篇並不是要介紹西螺大橋,而是介紹位置、年齡都與西螺大橋相似的橋樑

以下就是它的所在地:



1.這就是本篇所要介紹的主角-虎尾鐵橋(底圖:google map)

在虎尾鐵橋尚未興建之前,橋的所在地只是用竹子所搭建而成的竹子橋

1907年,台灣還在受日本統治的的時候,甘蔗是外銷的主要原料之一,為了能夠運送甘蔗到各地,日本政府出資興建這座鐵橋

橋樑結構則是由英國設計,歷經三年的工期,終於在1910年通車

在台灣光復後,又因水利安全,鐵橋經過一年的擴建,成為今日之樣貌



2.有百年歷史的鐵橋,目前做為觀光用途之用


2008年10月22日 星期三

未來的雲林運輸大站兼科技地帶-高鐵雲林站&中科虎尾園區週邊一遊

 


高鐵通車至今僅僅只有一年半的時間


但它的便捷已為台灣的交通帶來了新的氣象


也讓其他交通運輸設施帶來了不小的衝擊


目前已經正式運作的高鐵站有:台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南、左營


除此之外,還有四座高鐵站尚未完工運作


本文所要介紹的高鐵雲林站便是其中之一


與其他高鐵站不同的是,雲林站的西側,還設有中科虎尾園區


是中科三個科學園區中之一(其他為台中、后里)


目前主要產業為光電、生物科技產業


未來幾年,高鐵站完工、再加上週邊已完成的聯絡道路


它的發展潛力可是不容小覷的


2008年8月30日 星期六

被忽略的道路們-其三-大材小用的台15甲

繼上回的陸橋之後  筆者又造訪了居住地附近的道路
這次是一條小小的連絡道
它的名字是:台15甲

1.台15甲全程記行
台15甲起於台15線約30多公里處,終於台61西濱快,全長約僅1.4公里,約30米六線大道
主要功能當然是聯繫台15及台61
不過這麼重要的連絡道,卻只有一、兩台小車經過
在這臨海的區域,兩旁雖有綠油油的農田
仍掩蓋不了它的荒涼........

2008年8月29日 星期五

穿山越嶺到蘭陽-北宜高速公路(蔣渭水高速公路)(下)



21.隧道中的避車彎


   這回只花了十五分鐘就出隧道,不知道的人還會問:什麼時候才會到宜蘭?


穿山越嶺到蘭陽-北宜高速公路(蔣渭水高速公路)(上)

 



民國八十年代,要前往有「噶瑪蘭」之稱的宜蘭,有兩種途徑:其中一條是走北宜公路(9)南下。從新店出發,經過多山的石碇、坪林,還得經過有「死亡路段」之稱的九彎十八拐,才能抵達宜蘭縣頭城鎮。去一趟往往需要兩、三個小時。不幸的話,還得將多餘的時間耗費在與「好兄弟」的互動之中。


另一條則是北海岸公路(2)。從基隆出發,經過瑞芳、鼻頭角、貢寮等地方,一路直抵頭城,雖然不必經過九彎十八拐,但由於路程較台九線長,且沿途有其他觀光景點。此路線所花費的時間往往比北宜公路還長。


但是到了現在,不必再經過多重險阻的九彎十八拐或是路途較遠的北海岸公路,只要經過近十三公里長的「雪山隧道」,不須花一個小時便能到達宜蘭,而這麼便捷的隧道究竟在哪裡呢?


答案是:「北宜高速公路」!




▲1.
北宜高速公路