在上篇文中既然提到了台61,那就來看看這條公路一眼吧。
▲1.台61側車道
記得第一次看到台61,是在返鄉的旅途中。當時要回去雲林老家,得先從國道三號香山交流道下,再從台61聯絡道接上台61繼續南行。
那時對台61的第一印象是:原來快速公路也有紅綠燈喔。
也在那個時候,開始與台61結下了異於常"路"的緣份。
而台61有一段沒一段的情況早已眾人皆知。
在負責單位「正在做可行性研究」的回應之中,可看出這條公路多麼悲慘
現在再度來到這條不被重視的公路,如果它會說話,不知會說什麼呢?
如果你對台61有興趣,可前往冰魚大的大作,裡面對台61有更詳細的記錄。
筆者在此記錄的,是台61蘆竹-觀音段中的側車道之一部分。
側車道速限50km/h,路面完全是新鋪的(其實也不新了)
如同台15甲一般
而車道寬度,只能用兩個字形容:「多變」
短則雙向兩車道,多則六車道以上。
在這個路段上行駛一定要「眼觀八方」才行。
▲2.台61入口匝道,旁邊的側車道窄得有點像是給機慢車行走。
▲3.只有三公尺的車道
說實在這種設計是很不好,所有車都得走在小小的側車道上。
能不發生事故算很幸運的了。
還好四輪車幾乎都跑在高架橋的快速公路上。倒也不必太過恐慌。
在高架橋下,發現有一條欄杆豎立著。
也沒有溪流或河流經橋下。
作用為何連筆者都霧煞煞,還得請高手來解惑了。
▲4.不知作用的欄杆
▲5.從台15甲遠拍台61
台61桃園段在工業區之所經過的地方大都是農田或是防風林
偶而會有幾支風力發電用的設備來插花。
天氣好的時候,還可一邊開車,一邊遼望大海。
那種「草海連成一線」的風情,是其它地方所看不到的。
在側車道的重要路口都設有迴轉道提供迴轉。
與北宜高的側車道不同的是,在路口是可以左轉的。
▲6.左側車道縮減
▲7.這張照片有一個地方出包了。請猜猜看。
▲8.迴轉道指示牌
不過在側車道上,卻發現了一些里程牌,盾牌是被遮蓋起來的,且與台61對照一看,很可能就是台61的里程。
原本以為是這樣的。但近看又發現里程牌上暗藏另一種玄機。
▲9.暗藏玄機的里程牌
上面的61仍可隱隱約約地看出來,不過眼尖的讀者還會發現:其實上面還有15的字樣。
也就是說,在台61之前,側車道是被編為台15。
這樣一來就奇怪了,台15在台61興建就已經有了,為何還要在台61側車道上掛上台15的編號呢?
依筆者的猜測,可能是側車道編為台15,原台15又會換上另一種編號。到時地圖上的台15就可能變成台61的側車道。
畢竟猜測歸猜測,真相還得高手指點迷津。
▲10.往竹圍漁港的字體變得超大,感覺非常不搭調。
不過即使里程的藍盾牌被遮蓋起來,指示牌卻仍然掛著台61紅盾牌。本照片即為一例。
原本只是來看看台61的,但卻發現了在台61上的種種怪事,在通車時公總說明稿也只表示通車的資訊,並未解釋上述的原因。只能得出一個結論:台61不只是「爹不疼,娘不愛」,而且讓一些讓人摸不著頭緒的設施放在它身上。到最後只是彼增駕駛人的困擾罷了。
請問大大如果奇重机可否走此路線?剛從國外回台對有些事不熟請大大解答.ps.如果奇重机去呢是相約呢一或是單騎會有危險嗎?請告知.3QP.s.有朋友在台北.
回覆刪除版主回覆:(09/16/2008 05:02:57 PM)
由於不知道您將會在何時出發?從何處出發?目的地在何處?
因此只能粗略地向您回應這個問題:
重機可騎上台61快車道(即主車道快速路段),唯要注意的是台61至此尚未全線通車。因此請依照公路上的路標指示行駛。
另,有同好亦對台61做了詳盡記錄,本戀亦提供南部路段供您查詢。
http://ice2006.pixnet.net/blog/category/1329069←台61全段記錄
http://canandmap.pixnet.net/blog/post/26835536←雲林-台南段之記錄
以上提供給您做參考!