台61線西濱快速公路側車道路段整理

有鑑於很多人(尤其是機車族)在行駛台61線側車道時，經常因為遇河中斷而落入無路可走
的窘境，且新建的台61線已不再於主線旁興建側車道，因此特整理出現行附設側車道的路段並分為以下章節:
北部路段
中部路段
南部路段
總結






北部路段

12.6k~65.5k，其中12.6k~24.1k為台15線，林口高架橋過後有兩處平交路口，請特別注意

側車道從八里交流道下方開始


24.1k~48.8k，車道配置為單向單車道~四車道不等

48.8k~65.5k，主線施工中(預計106年起陸續完工通車)，請注意現場施工告示

------------------------65.5k以南續接台15線通過鳳鼻隧道-----------------------

鳳鼻隧道南端-鳳山溪橋(70.8k~72.5k)，此段有三處平交路口

-------------------------鳳山溪橋以南續接台15線至浸水橋-----------------------

浸水橋-白沙屯通車終點(76k~112k)
此段多平交路口，且僅有單車道
白沙屯通車終點附近正在進行施工(新建白沙屯-南通灣段，107年完工)，請注意現場告示

中部路段

這一大段的側車道可說是柔腸寸斷...苗栗段的側車道起點並不在南通灣端
因此是不能經由通霄聯絡道進入的，除非您嫌您的荷包太肥瘦不下來....:p

另外，彰濱段的側車道並未完全貫通，因此亦不建議多花時間與金錢繞過去
不過還是列出相關的路段供各位參考

124.1k~139.2k:南勢溪出海口，由此進入

前往上述位置的路線:https://goo.gl/jlWU5o
這一段的側車道為雙向兩線道小路

直至苑裡交流道附近(苑裡漁港)，兩方向才分開

此後便是一般的側車道配置

130.6k(縣道140交叉路口)開始，主線進行施工(大安大甲段，預計106年底前完工)
側車道至139.2k溫寮溪橋北端中斷，借道區道中14線(東西九路)、中7線(中山北路)而行
可參考此路線:https://goo.gl/xvwWAt
中斷處有告示牌提醒改道:



這邊的車道配置增加一車道，為雙向四車道

139.5k~160k，其中至143.8k為止，主線仍在施工中，請注意現場告示

大甲溪橋過後，在清水交流道附近，機車道與汽車道分流，如現場街景所示:


過台17線後，車道再增加一個，變為雙向六車道
至台中港附近，因應交流道設置，車道增加一個，為雙向八車道
部份路口則是設置左轉專用道而成雙向十車道或十二車道
但機車都是行駛最外側車道/機車專用道，這點要特別注意

此段一路通至台17線止

------------------------續接台17線往南通過中彰大橋---------------------------

163.4k~171.6k
這一段與苑裡漁港相似，皆需由地方道路進入，其路線如右:https://goo.gl/XCCNhY
經過上述路線來到這裡:

由此左轉進入側車道

此段車道配置為單向單車道~兩車道不等

171.6k~171.9k未提供側車道，需借道鄉道彰1線而行
在此左轉


然後在此右轉過橋:


過橋後再右轉走到底，通過台61線橋樑後左轉:

以上為南下走法，北上則是將轉向弄反即可


171.9k~173.2k
只有兩公里多的側車道...且僅單車道
173.2k~173.3k這短短的100公尺中是沒有側車道的
(話說公總有必要為了省錢拿掉這一小段?)
和上一段一樣在中斷處左轉，見此橋後右轉

過橋後一樣右轉(南下走法，北上方向相反)，過台61橋樑左轉回原線

173.3k~174.7k
這一段更短...只有1公里多，開/騎不到5分鐘就被迫要左轉濱海路了
騎機車者請在洋厝交流道下方左轉

直行為直接上快速公路
為避免誤騎上去被開單，請乖乖左轉濱海路

然後建議機車族回到台17線繼續直行...因為接下來的兩處側車道不但沒有互相連接
而且距離台17線甚遠


想挑戰踏遍台61線側車道的可繼續往下看，反之請跳過此段至南部路段

176.8k~179.4k
入口在此:


從濱海路交叉路口至上述位置的路線:https://goo.gl/Nn616Z

其中，通過洋仔厝排水的橋為此處:


此橋未知現況如何，如認為太過冒險者可先走台17線過洋仔厝排水後再右轉


此段僅為單向單線道，通過鹿港交流道(彰濱工業區入口)後變為兩線道
至鄉道彰30線處


側車道終止，請左轉前往台17線

184.1k~186.1k
通往此段的路線:https://goo.gl/ylfrpx
由此處經過台61橋樑下方左轉:

此段除了交流道區間、台17線附近為單向兩-三車道外，其餘為單線道
且僅至台17線為止(說穿了此段側車道就是因應漢寶交流道而設置)
最近幾年有傳出要將此段北延的消息，但至今仍未有下文


208.4~211.2k
這一段的側車道為台17線，南下者可無縫轉接
唯一要注意的是，與台中港路段相同，機車皆須走外側車道:


過往的街景指出，此處對向與當前方向匯合


然而衛星圖像卻顯示此段已為雙向四車道之配置，若有經過附近的板友還請幫忙確認


----------------------------續接台17線至西濱大橋------------------------------

南部路段

比起對機車族非常不友善的中部路段，南部路段就像又回到北部路段一樣方便

西濱大橋北端，雙向再度分開並列於台61線主線旁
211.2k~216.1k
這一段的側車道皆為台17線
216.8k~223k
此段與上段中，約700公尺的路段是沒有側車道的
需沿台17線直行至聯一道路處左轉進入

另外，此段被編為縣道153甲，至縣道153處終止
到上述的縣道再右轉回台17線

224.6k~230k
這一段皆為台17線，故只要續行即可
到五條港交流道後，側車道終止，請續行台17線...

10/13更新:
由PTT anime板友提供的側車道路段，位置在台西系統(233k)~235k

從地圖上看來僅有2公里，推測此段和漢寶交流道一樣只供當地人使用

238k四湖交流道，這一段的側車道僅聯絡縣道160、台17線之用，不在此列

243.8k~259.5k~271.4k
此段至259.5k為止皆為台17線，259.5k至271.4k的側車道則無編號
要往台17線者請於此處左轉離開

271.4k至272.4k並無側車道，須由此左轉


經後寮路、環河街、布袋聯絡道等回到台61線側車道
相關路線可參考此:https://goo.gl/QwXqdN

272.4k~278.3k~280.8k

至278.3k為止皆為無編號，278.3k~280.8k為台17線
(台17線匯合處:)

以上的路段大多為雙向四車道之配置，部份為單線道
280.8k之後台17線左拐，此後至287k並無側車道，請沿台17線而行
(台17線岔出處:)


287k~289.2k~305.7k

此段不再為單向兩車道配置，而是單線道

要從287k繞進側車道，除了要熟悉當地路徑外(https://goo.gl/fCDYsD )
高度還不能超過2公尺

另外，此段並無任何公路編號，小心別轉到別的小路去了

從289.2k開始，至305.7k止為縣道173甲的範圍
而298k至305.7k為台61主線施工的範圍，請注意現場告示


----------------------------那麼，305.7k以南呢?-------------------------------

再往南就是曾文溪橋，據網友指出目前正在進行可行性評估
其中有三方案仍在評估，側車道的方案只出現在兩案中
不論是否興建，台61線未來將直接與二等七號道路(現行的台江大道)銜接

以上里程數據均來自台61線主線



總結:
台61側車道在北部路段設置最完善、南部次之，中部則是最糟

想利用台61側車道進行環島、環半島的人，北部可直接走側車道
中部則是從苑裡漁港開始，到中彰大橋以南為止，之後便續行台17線
南部很多路段都是和台17線共構，不想轉來轉去就走台17線就對了!
想看看日落或海景可小繞至布袋或縣道173甲