忙碌的車流，恬靜的稻田-開始與結束的省道台1丁(下)

在上篇中，台1丁來到轉折處，原本的雲林路與台1丁分開，繼續前往斗六火車站而去

台1丁則是左轉，用西平路的名字繼續旅程。

接著台1丁將以次要道路才會使用的方式穿過鐵路，出來後，台1丁就再也沒有鐵路相伴了(丁小弟：大哥你要保重，為了能完成任務，小弟必須盡己所能完成保護大哥的任務才行...那麼大哥，永別了!!←好感傷)

接著就讓我們看看孤單一路的丁小弟是如何完成任務吧。

 

▲1左轉過後的台1丁，路旁並附上上篇所提的方位指示標誌，前方即是西平路地下道

 

▲2逆樁拍攝台1丁，這回路標總算沒有出包

沒想到在這重要的路口才剛發現一家素食鹽酥雞，剛左轉完又發現一家素食。普及的程度遠超過筆者想像。

還記得小學至國中時期，每每經過國道的服務區，或是街頭，甚至是熱門景點，筆者總會感嘆素食並沒有真正普及，就連去年最熱門的墾丁大街，幾乎都沒有素食的痕跡。每每同學在分享他們去哪一家吃當地名產等等，筆者總是天真地想像：要是那一家全是素食那該有多好。

直到高中時期翻了全球素食網的書，才發現素食早已在全球悄悄地開始發展，且吃素不再只是宗教原因了。

近來由於學者研究發現素食可以消解最讓全世界憂心的暖化現象，因而在四月呼籲全世界的人們應吃素、做環保，來拯救地球，這讓筆者覺得吃素不再是少數人的專利，而是全部人應享有的權利。只看意願問題罷了。

糟糕!!只顧著講素食卻把台1丁拋到腦後了，趕快來看看即將離別的丁小弟怎麼告別他的鐵大哥吧!

 

▲3西平路地下道，兩線汽車道+兩線機車道的8米路寬，右方單行道則是通往上篇提到的民生路

這裡不只穿越縱貫鐵路的地底，還有一條民生路，由於道路寬度的限制，地下道路段禁止超車，在筆者看來應是無法進行拓寬了，兩旁的住宅區就是其原因。

高度限制為4.3公尺，所以高度較高的車輛只好先行改道囉。

 

▲4地下道出來後便與漢口路交叉，此時路寬恢復雙向四車道的15米寬左右

站在這路口剛拍完照，正要跨上單車離開時，發現一個非常有意思的畫面：

▲5沒有錯，就是這一棟小小鐵皮屋

也許有人會問：這樣的屋子有什麼好看的?

事則不然，請仔細看看以下畫面：

 

▲6原來它告訴我們這樣的事實

也就是說，此鐵皮屋的門牌號碼原本就是西平路148號。後來不知什麼原因，號碼被迫換成152號，而上上張照片右上方仍留有「西平路152號」的痕跡。

這讓筆者想到「跳到黃河洗不清」的意涵。即就算想把真相公諸世人，卻沒證據可以證明自己的清白，而最後不能昭雪清冤。(柯南：真相只有一個!!)

也同時想起一個原本無害的事情，經過人人相傳，卻成了讓當事人名譽受損的大事，在古代就有「三人成虎」的可怕歷史了。到了科技進步的現代還是時常聽聞，畢竟"人言"還是得可畏的!

在為它留下「真相」之後，筆者就得開始趕路了，太陽可是比飛機更不會等人的!!

▲7有點毀損的里程預告牌，距離終點還有3公里遠(西平路與上海路交叉)

在這一帶，路名變得非常的"對岸"，除了此篇提到的西平路，尚有漢口路、上海路、北平路、南京路等，且這一帶還是斗六火車站後站區才會有，這樣的特色不知有何特殊原因?

這裡仍算斗六市的範圍，只是當時耳邊有吵雜的引擎聲，路上的人倒是很少見

路面上不時有填補過後的痕跡，這在台灣的道路算是司空見慣，同樣的也是態度的問題。

在ppt上偶然發現有日本人來台灣拜訪，並留下其開車的記錄，筆者希望台灣的路面沒有把他們嚇壞才好，因為日本人在鋪設路面比台灣認真許多，不但考慮到用路人的舒適度，還把路面鋪得平整無凸，一點看不出有鋪過的樣子。當然不是國外的月亮比較圓，只是希望台灣的態度可以再積極一點就是了。

 

▲8在路旁發現非官方的指標，其逼真的程度倒是把公總的指標做得有模有樣

▲9放大來看看此指標

在桃園縣也發現類似的指標，這個宣傳的手法還滿"公路"的說

接著再一路向北來到與明德北路交叉的路口，此路口建有三座陸橋，通過此路口，大大小小的招牌海便會消失，取而代之的是剛秋收完畢的稻田。

 

▲10台1丁與明德北路交叉的路口，先前的陸橋在此左轉後再直行便可抵達，指標後方亦有往國3斗六交流道的指示

然而台1丁通過此路口後，一改先前縫縫補補的"宅路"模樣，來個"型路大變身"!!

▲11變身為型路後的台1丁，外地人來到這裡可能還不太敢相信這是那個又醜又凸的宅路台1丁

 

▲12雙向六車道的40米大道，分隔島還設置了應是斗六市特色的造型路燈

來到這裡，原本多到有點討厭的車流大幅減少，幾乎到了無車的境界，排排站的住家也紛紛後退。在這裡騎著單車，迎著從遙遠的北方吹來的風，感覺挺開心的!

如果不是因為趕路&單車裝備的關係，後生還想在這裡待到晚上，再拍下路燈發亮的情景，那時一定會更棒!

這個路段只維持了約700公尺左右，在過正心中學以後，六線大道藉著轉彎的方式變回原本的四線道，但路面至少比市中心那段要好得多!

   

▲13隨著一道右彎，台1丁即將回復成市中心時的四線道模樣，此時前方卻有一個奇怪的標示...

明明沒有機車道的標線，在邊線外側偏偏畫上機車左轉的標線，會不會太唐突了點?

▲14車道縮減，同時也要注意右彎

 

▲15恢復成四線道的台1丁，路面雖有少許填補，至少比市中心段要好得多!

通過正心中學後，便來到了虎尾溪的所在地-虎溪里

現在的虎溪里已進駐若干工廠，且經濟部設立的雲科工業區之一部分也在此建立

即使如此，虎溪里仍保有原來的的農村純樸氣息，在台1丁旁的稻田群就是證明

而虎尾溪在這裡不是指溪流，而是一個地名，這個現象在台灣各地仍可見，詳情請見縣道122

▲16台1丁與雲74交叉的路口，西平路接著往右方的雲74而去，而台1丁則是沒有任何路名

路標上的油車地名，筆者認為也有出包，因為下面的圖說明它少了一個字。

查過地圖的人一定會回答是"仔"。但很抱歉，是差了一個部首

 ▲17 油車子的真相在此，馬上破了公總的梗

此路口之後，台1丁就沒有任何路名加身，查詢過戶外地圖仍然一無所獲(google earth的資料筆者認為是錯誤的，沒有兩條同樣路名的邏輯)

然而這還沒有到誇張的地步，台灣各地的道路也常有此情況。接下來才是誇張的開始...

與西平路分別後不久，緊接著雲科路便來和丁小弟談天，雲科路仍告訴丁小弟不要太過擔心，鐵大哥在他保護之下一定不會有事。不過丁小弟仍不免羨慕能帶來繁榮與富盛的雲科路，是因頂著科技工業區的光環，但雲科路告訴丁小弟：其實你有很多你不知道的地方是我很羨慕的。你有省道的地位，又是各公路客運最愛的路線，還有...

你有著比我還強的優勢，更有著重要的任務等著你去完成。難道還要因為我的關係就喪失自信心嗎?

於是丁小弟在雲科路的祝福之下，再度踏上了那不凡的旅程(以上為不負責路遇翻譯XD)

▲18台1丁與雲科路交叉，路標第三項也屬於雲科的一部分

▲19雲科路路名牌&雲科路標，並在雲科路標上標示其分區

台1丁在跨過無數不知名的小溪及毫無名氣的小河之後，總算能有個小有名氣的溪流可以跨，此條溪就是之前曾提過的虎尾溪，在虎尾溪之上，台1丁用一座沿襲舊橋名「新榮橋」來跨過它，在下橋之後，台1丁終於離開了那繁榮的斗六市，來到那熟悉的田野地帶-莿桐鄉

▲20新榮橋南端，路標提示台1丁已離開斗六市

在橋旁，筆者發現一件有趣的玩意兒：

▲21噹噹噹噹!就是它!

這種裝置裝在橋旁，不時還閃著黃燈，裝置上的說明是在監控此橋的天候，筆者猜測可能是監測河水的漲退情況

不過在上篇中，筆者在台1丁的新光陸橋上亦發現此裝置，這樣筆者的猜測就不是正確答案了，所以就請各路高手來解答囉!

莿桐鄉盛產楊桃、木瓜及蒜頭等水果，由以楊桃為此鄉特產

台1丁來到這裡，同時宣告著台1丁的起點，也就是本出草的終點即將近了

首先抵達舊地名為大埔尾的大美村，改名的理由是因為當時政府認為「大埔尾」很難聽，因此改成較為文雅的「大美」，在台灣各地這種事情屢見不鮮，在地圖會說話中有更詳盡的敘述。

 

▲22再一次發現斗六市地標，不過此地標的顏色恰與上篇相反，抑或是日灑雨淋所造成XD

▲23台1丁4k，此地剛下新榮橋

好不容易來到終點所在地，卻發現在台1丁上的分離式路標，竟然沒有標上台1丁的標誌!路名牌沒有標省道標誌也就算了，因為是去年才開始增設，但是連小小的分離式路標都沒有，很難說這不是公總的責任。

還好筆者發現台1丁的里程牌還在，不然筆者以為過一座橋就是終點了哩(與104縣道相比)

▲24台1丁在大美村的分離式指標，第一項沒有標上省道台1丁的標誌

▲25連此指標也沒有那熟悉的藍色盾牌

▲26甚至連里程標示都不給台1丁一個面子(第二項不標藍盾為正確標示)...

▲27台1丁逆樁3k，在逆樁方向被小樹擋住...

 

▲28偶然發現沒有完全拆除的里程牌，似乎有什麼事情想告訴我們...

即使台1丁來到莿桐，它仍是台西客運與日統客運的最愛，從起點到終點形影不離。

 

▲29台1丁上仍設有客運站牌

 

▲30台1丁與糖鐵交叉，路旁的「小心火車」標誌仍屹立不搖

在大美村開始到起點，除了零零星星的住宅區&工業區外，台1丁的景色就是剛秋收過後，尚未有新苗的稻田，在這裡幾乎感受不到有人住的氣息，而是由風所帶來的淡淡稻香，在今年收成之後，這一塊塊稻田將會靜靜等待下一個年頭的到來，同時筆者認為稻田相當於農夫的小孩一樣，小孩每一年都會成長、成熟，再由農夫用採收的方式來誇獎它，與真正的小孩不同的是，它不會跟農夫鬧脾氣、也不會賴皮、更不會懶惰，世界上再也沒有比它更好的小孩了，套句在路上看到的廣告語來說，就是：養兒防老?不如種田防老!!

在稻田與行道樹的陪伴之下，台1丁似乎再也不是省道，而是與大多數鄉道一樣，是穿越在鄉鎮間的鄉間小路。騎著單車更能感受深刻，這是其他交通工具所感受不到的。

 

▲31台1丁2k，里程牌後方為秋收過後的稻田，帶來了寧靜的鄉間印象，遠方為莿桐國中

 

▲32台1丁與雲54交叉，或許是因為被鄉道感染，台1丁才會忘記自己是省道(大誤)

過了雲54再跨過新虎尾溪，台1丁接著就要再來一次不小的轉折

在大多數的地圖中，台1丁的起點列在台1線延平路與中山路交叉口，後來本次出草發現到並不是這麼一回事，因此為了方便辨識，筆者在此繪製一幅小地圖：

▲33橙色路線為台1丁現行路線，藍線為莿桐外環道路，粉紅色路線為台1丁舊線

從地圖上來看，台1丁到了與外環道交叉，便直接左轉接上外環道路到起點，舊線則是直行至與156縣道交叉，右轉與156縣道共線一小段後左轉離開，再到台1線與外環道路交叉路口。

由於當時出草時，太陽不斷對筆者說：你的拍照時間快結束囉!請多加把握

在無奈之下筆者只好先取道台1丁新線直到起點，舊線留待明年三月時再去探察。

▲34太陽公公要下山囉!得趕快趕路了

▲35台1丁與莿桐外環道路交叉，總算看到藍色盾牌了，舊線則是直行到莿桐街區

▲36莿桐鄉碑，上頭有莿桐的特產造型-楊桃

▲37外 環道路的景觀，這時路旁只剩下一片平坦而又平靜的稻田(台1丁1k)

▲38里程預告牌，有趣的是筆者剛從斗南過來...

▲39終於來到台1丁起點!同時也宣告本次出草即將結束!

▲40特別要好好說一下這張慘不忍睹的照片：照片右方有一農戶人家，內有惡犬，當筆者停下來牠突然不客氣的驅趕「敵人」 ，同時伴著超高分貝的狗吠聲。所以在此呼籲各位有養狗的人：在陌生人在家門口拍路照時，千萬別讓您的愛犬破壞了他的工作XD

▲41往台1線南北方向的指標

在路口終於發現台1丁0k牌，實在令人感動，同時代表丁小弟已經完成那神聖的任務，這下子鐵大哥可以放下心來，也不負雲科路的期望了

在此請為丁小弟掌聲鼓勵鼓勵外加放射國慶煙火600秒XD!

▲42台1丁起點0k牌，這樣的設置方式頗為奇特(左方是台1丁，前方是台1線，右方是莿桐鄉中山路)

▲43換個角度拍台1丁起點，右方路標是為鏡頭後方的中山路所設

▲44台1線上往台1丁的指標

在此台1丁畫下句點，巧合的是台1丁起點在台1線，終點也是在台1線。這是在省道支線系列中少有的例子(除台1甲外)，筆者認為應是為了彌補台1線聯絡不到斗六而開設的支線。

相信很多人對台1丁有深刻的印象，它曾經是中山高前往斗六、竹山及古坑的重要道路，不過二高通車之後，台1丁的車流減少一些，但還是有著聯絡斗六市及雲林西部鄉鎮的重要地位。因此上篇中的車流仍是源源不絕

台1丁莿桐斗六段的車潮就不像斗南斗六段那麼頻繁，但由於如此，此段的景色得以保留了維繫台灣重要食糧的稻田，以及令國外聞名的特產-水果，筆者特別喜愛此段，更希望此段能夠一直維持那原本的恬靜模樣。

同時也謝謝各位耐心等候此篇的讀者們，下回再來探訪那尚未明朗的台1丁舊線!

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