台61桃園段側車道記實

 在上篇文中既然提到了台61，那就來看看這條公路一眼吧。

▲1.台61側車道

記得第一次看到台61，是在返鄉的旅途中。當時要回去雲林老家，得先從國道三號香山交流道下，再從台61聯絡道接上台61繼續南行。
那時對台61的第一印象是：原來快速公路也有紅綠燈喔。
也在那個時候，開始與台61結下了異於常"路"的緣份。
而台61有一段沒一段的情況早已眾人皆知。
在負責單位「正在做可行性研究」的回應之中，可看出這條公路多麼悲慘
現在再度來到這條不被重視的公路，如果它會說話，不知會說什麼呢?
如果你對台61有興趣，可前往冰魚大的大作，裡面對台61有更詳細的記錄。


筆者在此記錄的，是台61蘆竹-觀音段中的側車道之一部分。
側車道速限50km/h，路面完全是新鋪的(其實也不新了)
如同台15甲一般
而車道寬度，只能用兩個字形容：「多變」
 短則雙向兩車道，多則六車道以上。
在這個路段上行駛一定要「眼觀八方」才行。


▲2.台61入口匝道，旁邊的側車道窄得有點像是給機慢車行走。

▲3.只有三公尺的車道
說實在這種設計是很不好，所有車都得走在小小的側車道上。
能不發生事故算很幸運的了。
還好四輪車幾乎都跑在高架橋的快速公路上。倒也不必太過恐慌。


在高架橋下，發現有一條欄杆豎立著。
也沒有溪流或河流經橋下。
作用為何連筆者都霧煞煞，還得請高手來解惑了。


▲4.不知作用的欄杆

▲5.從台15甲遠拍台61
台61桃園段在工業區之所經過的地方大都是農田或是防風林
偶而會有幾支風力發電用的設備來插花。
天氣好的時候，還可一邊開車，一邊遼望大海。
那種「草海連成一線」的風情，是其它地方所看不到的。


在側車道的重要路口都設有迴轉道提供迴轉。
與北宜高的側車道不同的是，在路口是可以左轉的。


▲6.左側車道縮減

▲7.這張照片有一個地方出包了。請猜猜看。

▲8.迴轉道指示牌
不過在側車道上，卻發現了一些里程牌，盾牌是被遮蓋起來的，且與台61對照一看，很可能就是台61的里程。
原本以為是這樣的。但近看又發現里程牌上暗藏另一種玄機。





▲9.暗藏玄機的里程牌
上面的61仍可隱隱約約地看出來，不過眼尖的讀者還會發現：其實上面還有15的字樣。

也就是說，在台61之前，側車道是被編為台15。
這樣一來就奇怪了，台15在台61興建就已經有了，為何還要在台61側車道上掛上台15的編號呢?
依筆者的猜測，可能是側車道編為台15，原台15又會換上另一種編號。到時地圖上的台15就可能變成台61的側車道。
畢竟猜測歸猜測，真相還得高手指點迷津。



▲10.往竹圍漁港的字體變得超大，感覺非常不搭調。
不過即使里程的藍盾牌被遮蓋起來，指示牌卻仍然掛著台61紅盾牌。本照片即為一例。

原本只是來看看台61的，但卻發現了在台61上的種種怪事，在通車時公總說明稿也只表示通車的資訊，並未解釋上述的原因。只能得出一個結論：台61不只是「爹不疼，娘不愛」，而且讓一些讓人摸不著頭緒的設施放在它身上。到最後只是彼增駕駛人的困擾罷了。