2010年1月20日 星期三

台61線沙崙台西段(7)濃厚工業味的龍井彰濱段

通過大肚溪,台61來到了彰化縣線西鎮


而這裡也是彰濱工業區的所在地


彰濱工業區是採用人工的填海造陸,並在陸地上設立工廠群而成


目前正在運作的有線西區、鹿港區


崙尾區則是正在設計中


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台61一路來到這裡,不知不覺中多了好幾輛大型車


有的載著厚重的大方形箱子,恐怕連搬家都沒有那種規格


有的則是噴著黑濛濛的廢氣,氣喘呼呼的走著


有的還多了好幾個車輪,據說這是大型車的標準配備之一


它們是往來台中港區及彰濱工業區的車輛


如同小老百姓般的小型車,不得不低頭讓它們通過


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1▲在台17上,佈滿了這種size的大貨車,使得小型車不得不小心翼翼


由於台61大肚溪橋施工封閉的緣故,不得不改道台17


原本在台61上橫行無阻的大貨車們,也紛紛擠到台17上來


讓已有機車行駛的台17線更增加了不必要的車潮


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2▲封閉中的台61,橋下有施工人員處理施工事宜


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3▲遠拍正封閉中的台61,採傳統式三柱橋柱設計,是現今橋樑中佔大多數的型式


 


儘管在台灣已經出現強調少落墩、大跨距的斜張橋


目前大多數的橋樑仍是傳統的設計


然這種橋樑一遇上颱風、洪水,安全性便立刻下降好幾十個百分比


當水的沖刷力不斷衝擊著橋柱,原先埋藏在橋柱下的橋墩便裸露出來


最後橋樑抵擋不住衝擊力,便應聲斷垮


去年88水災中,台17的雙園大橋便是最好的例子


 


接著來看看中彰大橋吧!


中彰大橋興建於民國68年10月,至今已有30年的歲月


但受十年前的921大地震之影響,使得它結構受損而不能通行


經過判定後,公總決定重新改建此橋,以增強橋樑結構


原定2003年開始施工,預計2004年完工


然而2004年~2006年期間,大肚溪受颱風豪雨所侵襲,讓施工的設施受到重創


2006下半年,負責的承包商又發生財務困難,讓這座大橋通車日一度變得不可預測


所幸在公總帶領的協力廠商趕工之下,終在2007年完工通車(相關報導)


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4▲已經不再是原貌的中彰大橋,仍然一肩擔起聯連結台中彰化間的交通運輸大任。


 


好不容易中彰大橋完工,一旁的台61-新中彰大橋卻封閉整修


主要還是伸縮縫損壞所造成,但在筆者看來,真正的原因是:


由於台61沿途有台中火力發電廠及彰濱工業區,想當然不免有重車行駛


如此還好,但隨著重車的數量增多,代表路面的伸縮縫得時時承受重車的輾壓


原本還可維持5年以上的壽命,頓時不到3年便告損壞


這樣的問題值得重視之


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5▲下橋後,等待通過路口的車潮,重車橫行的情況隨處可見


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6▲台17線伸港鎮內的景觀


台61封閉的長度並不長,僅有9公里,因此行駛一段台17線後便可由聯絡道接回台61


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7▲彰濱二號聯絡道(濱二路),有40米寬,有省道規格的氣勢


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8▲聯絡道終點,也是台61的彰濱二號平交,前方直走再左轉即進入彰濱工業區


台61彰濱路段僅有三處平交路口,分別在166k、169k及174k


皆是為聯絡彰濱工業區而設計


這三處平交路口也難逃肇事率居高不下的命運,當地已經提出改建為土堤立體交叉之需求


現況已經送交環保署審查環評中


 


近年由於台灣土地面積不符需求,許多工業區開始往海移動


工業區設立在海上是不可能的,因此他們動了腦筋


使用「填海造陸」的人工法來設立工業區


林口發電廠、桃園觀音工業區、台中火力發電廠...皆是如此


彰濱工業區也是這個方法的生產品


原本一望無際的海洋,前景卻多了些高壓電塔及煙囪


而一路靠海的台61,一旁的海域便成為小小一條水道


由於快速道路的特性,車道上大型車輛的比例也增多起來


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9▲接續台61前行,路上仍然有重車行駛,但此段大多為路堤式設計


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10▲聳立在台61旁的高壓電塔,讓人總有種壓迫感。


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11▲即使有平交路口,台61限速還是80公里,筆者私心認為設70較保險


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12▲由於彰濱工業區內還有分區,因此出口預告也貼心地附上各分區之名


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13▲縣道138的平交路口,這裡曾是台61的通車終點


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14▲台61還是堅持原汁原味的「溜下爬上」風格,此為「溜下」狀態


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15▲這是另一種狀態:「爬上」


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16▲近年台61的標誌也仿照國道規格,設立前300公尺出口預告標誌


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17▲有平交路口,當然也少不了紅燈預告LED板


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18▲至175k為止,不論是對向還是走向皆有重車的影子


 


「填海造陸」的工業區,乍看之下似乎為台灣多了些陸地


然而這種不顧自然生態的做法,影響卻是長遠


一來原本的海流受到阻擋,便改道而行,轉向侵蝕台灣其他海岸


台灣西部海岸,由於「沙」的特質,受到侵蝕的現象特別明顯


結果就會造成某些地段的海岸線往後退,直接威脅到沿海的道路與房屋


二來原先的溼地生態受到破壞,溼地是許多候鳥前來棲息的場所


若一受到破壞,那麼候鳥們不是另覓他所,就是過地不停


 


另外,在台61雲林段的西方,也引出「住在工業區附近是否有可能致癌」的疑慮


工業區影響的不只是陸地,也讓海洋的沿岸流發生變化


然而,政府還是迷信著「往海岸開發就是一定有利」的思維


不斷地和海糾纏著


通過彰濱四號路口,以下的路段便採為高架橋形式


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19▲高架橋通過洋仔厝溪出海口,從橋上可發現橋樑的造型(拱橋)


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20▲鹿港交流道預告,看到這也代表已經來到鹿港鎮了


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21▲在工業區內,還是能發現到停泊在海岸旁的船隻


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22▲鹿港交流道出口


高架路段僅有5公里長,因為接下來又要抵達通車終點...


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23▲才剛離開鹿港交流道,通車終點告示就來迎接駕駛人


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24▲福興交流道出口,此交流道僅設計半套,剩餘匝道則用預留收場


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25▲車道數開始縮減,準備進入出口匝道,請務必減速至40公里


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26▲如果衝過封閉路段會怎樣?那麼恭喜你獲得公海船票一張!


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27▲匝道的下方即是員林大排出海口,而匝道引導車輛直達員林大排道路(新縣道144)


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28▲公海船票的真面目:員林大排水圳,也是台76的重頭戲之一


通過通車終點,代表我們又得行駛一段替代道路


聯絡道為去年新編成的縣道144


不過由於相關設施(里程牌、指示標誌...)尚未更新


至今仍維持無號的情況


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29▲「快速公路通車終點」的牌子不見了,不知原因何在?


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30▲新縣道144之里程牌仍維持無號狀態,預計今年開始更新


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31▲台17與縣144交叉,往右轉便可接續台17南行


 


台61龍井彰濱段可說與工業區息息相關


在彰濱工業區不但北抵台中港及發電廠


南達雲林六輕


台61在這三個工業地帶扮演了舉足輕重的角色


美中不足的是,福興大城段遲遲未開工


使得福興以南仍要靠台17運輸


有關福興大城(西濱大橋)段的變革,就待下回再來說明


 


點我進入觀賞相關照片


請點我進入下一段(尚未完工)


9 則留言 :

  1. (希望C大的台61特快車可以快快航向終點)

    大型車這麼多
    路幅又小的情況下
    車速還是不要定的太高~

    版主回覆:(01/20/2010 08:46:03 AM)


    (已經即將邁入終點站囉,還有一站要停)

    r大所言甚是,再者文中已提及有三個平交路口
    不論是台17還是台61皆需將速限降幅之。

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  2. 頭香!之前走的時候,我記得只通到縣道138。現在又往後延了!
    台61:我中南部段快要全通啦!

    版主回覆:(04/26/2010 10:18:15 AM)


    中南部段還有白沙屯段及大城段未通呢!
    白沙屯要等到106年才能看到,至於大城段則在白沙屯段之前
    但也要等上5年...

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  3. 晚來了呢..因畢旅而錯失了頭香XD
    但有幸能得以觀察到中山高兩座新建系統交流道的工程進度
    也算有得了XD


    版主回覆:(01/21/2010 02:15:48 PM)


    原來kag大是去參與畢旅呢!想必旅途非常愉快!
    下營系統又挖到遺址啦!所以通車日又要再度延後了!
    大華系統則是日夜不休的趕工中~

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  4. 我們聽公總的回覆
    福興交流道至西濱大橋目前開始分段施工中
    福興交流道的預留未來橋墩與匝道
    應該來本文章中提一下吧


    版主回覆:(01/21/2010 02:17:53 PM)


    第24張照片有說明~

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  5. 好清楚的路標,鹿港的美食莫過於鹿港老街,我搭統聯和之前的台汽都走過這裡

    版主回覆:(02/02/2010 12:42:46 PM)


    您的路線是走台17至鹿港吧?從未聽說過統聯或國光會走台61...

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  6. 謝謝!那就是從鹿港接到彰化交流道吧!

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  7. 這個編號真清楚179福興鄉距離芳苑多少公里

    版主回覆:(04/19/2010 03:32:46 PM)


    以兩鄉交界的距離計算,是.........0公里
    從市區出發的話則約為23公里

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  8. 福興鄉交流道可以通往芳苑鄉吧!
    未來台61線會有芳苑交流道吧!而且是以原地名命名為沙山路段


    版主回覆:(04/22/2010 01:40:07 PM)


    http://ivy5.epa.gov.tw/EiaWeb/0x.aspx
    以上的網址中,您可用關鍵字「西濱」搜尋之

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  9. 統聯客運只有設四個車站
    為鹿港.漢寶.王功.芳苑終點站吧!


    版主回覆:(04/22/2010 01:25:32 PM)


    您可前往以下的網址去詢問:
    http://www.wretch.cc/blog/sap32aaa

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