台61線沙崙台西段(8)替代再替代的福興西濱大橋段

「快速公路通車終點」

這實在是熟到不能再熟了

一樣還是得從右側出去，接上匝道

只是不同的是，它不是到側車道

而是直接左彎 往另一條濱海公路－台17線而去

 

接續上一部曲，我們越過台61通車終點

來到由另一位角色－台17所替代、扮演的路段

這段28公里的替代路線，速限掉至70公里，且有機車同行

而台61主線，則是懸在那橋上，等待下一世代的衍接...

從員林大排至西濱大橋止的台17，總計有28公里長

是目前台61所有替代路線中，長度最長的一段

然而台61福興－西濱大橋段，規劃至今已延宕11年

箇中原因是因為在規劃台61時，路線是完全沿海岸線而行

路基則是利用王功、芳苑一帶的海堤，在上方興建高架橋

是台61最典型的沿岸路線

但是，這樣的路線卻嚴重威脅到當場生態

東海大學的鳥類研究學會及當地的環保團體

在彰化海濱一帶發現來自遙遠的國度之過客，即阿拉斯加的黑腹濱鷸

除此之外，尚有其他國家之候鳥，在冬天時紛紛來到彰化海岸度冬

這證明彰化海岸是候鳥重要的棲息地

台61的興建，讓南彰化一帶的海岸風雲變色

路的興建，在土地徵收上不是問題，經費也不是讓這一段工程停工的主因

而是在處理候鳥上，各方有不同的意見

在彰化的居民認為，只要路能夠開出來就好，誰才會去管幾隻鳥的閒事?

有的居民甚至說：如果路因為這樣就停工，那麼代表人的價值比不上幾隻候鳥!

豈知這樣的說法，只是為了開路而硬生出來的藉口

為了解決問題，環保團體提出另一條路線

即把台61往東挪動，避開沿海的海岸

而後經過台17附近的農地，即後來之內陸線

在各方代表不斷奔走協調之下，台61的路線終於定案

即捨棄原規劃之路線，改以內陸線為主

了結這11年來，南彰化海岸的紛爭

此路線之環評也已通過，並於2009年10月正式開工

工期約7~8年...

(相關環評文件及影音請點入連結)

在敘述完台61的狀況後，我們再來看看台17吧

台17在興建初期，如台61一樣使用分段施工通車

不一樣的是台17併入一些早期的縣道

因此部分路段，路幅會縮減成縣道規格的8米兩線道

尤以早期的雲嘉南路段最多

1▲替代路線的開端，台17的里程預告

2▲此路段為防超速，因此設置測速照相，但效果如何就見仁見智了

3▲即使是台17，也得一併接收台61上的大貨車

4▲為預防部分駕駛人不清楚方向，因此設立方位指標以供確認

5▲台17線45k，每到一鄉鎮，地名預告牌便更換一次，里程採上短下長制

彰化路段的台17，自通車以來就是雙向四線道的佈設

在硬體設施上較其他路段優良

唯一要注意的是台17的速限僅到70km/hr

雖然路大又好走，但請別舒服到連超速都不曉得喔!

隨著時間的推移，台17上的分隔島綠樹，逐漸茁壯成長

十幾年前造訪時，綠樹還是小小幾棵，尚需照料

該向車輛很輕鬆地確認對向車道的狀況

現在，當年的小綠樹已經發揮出綠色防眩桿的效果

甚至連防眩桿都自嘆不如

 

6▲多年不見，分隔島上的矮樹早已成長茁壯

7▲各段的矮樹群成長狀況不一，但可確定的是已經花費不少年冬

8▲讓防眩桿不得不哭哭的矮樹群，晚上可輕鬆地向前看(路口除外)

另外，此段也有不少外環道，鹿港、芳苑及王功皆有外環道的設置

先前提過，外環道是將外地車流與市區車流隔開的設計

優點是市區車流不至於過度擁擠

缺點則是該鄉鎮的發展程度可能因外環道而停滯

在一個鄉鎮(都市)的發展上，交通是亟關鍵的因素

交通設計的好壞也是能決定該鄉鎮的命運

9▲外環道路總是伴隨著轉彎，此為縣150前的分離式路標

10▲由於是外環道路的關係，因此也少不了黃色標誌。

11▲外環道與市區道路交叉的路口，這在台17上很常見

但在長遠的考量之下，若台61完工通車

那麼外地車流有一半勢必會被台61所吸收

台17沿途的商家，生意就可能一落千丈

2009年通車的國道6號就是最明顯的例子

國6一通，台14草屯-埔里段的店家馬上反應起來

各家的生意皆明顯地下滑，成為乏人問津的淒涼地方

每每的道路新聞中，某某鄉長說完工將會帶來多少的經濟效益

事實上卻不是如此，甚至可說是當地鄉鎮的一廂情願

台17的路標中，除我們看到的新式路標外，也保留了若干觀光路標

這些路標光是驚鴻一瞥便能判斷出已有一段歷史鮮艷的牌面棕色，已經逐漸褪去而字面上的景點，更是少有聽聞

顯然就是為了宣傳當地的觀光而設

12▲傳統式棕色路牌之一：乏人問津的養殖漁業生產區

13▲傳統式棕色路牌之二：這回總算出現較熟悉的漁港

14▲傳統式棕色路牌之三：這回則是芳苑鄉的景點，仍然還有生產區的標示

在ptt公路板的新聞中，曾提及芳苑鄉的分段不是用123命名

一般我們說的段，都是用123編號，如"芳漢路二段"

不過若干鄉鎮，他們則是用當地的地名來命名，如"芳漢路新寶段"

台17的路名也是"地名分段"的一份子，如上述的"芳漢路新寶段"

尚有"芳漢路永興段、芳新路芳苑段、芳新路新街段"等

在台灣其他鄉鎮也有這樣的分法，如桃園縣龍潭鄉

 

15▲台17上的路燈也不遑多讓，每隔一段型式便變換一次

16▲這段的路燈弧度較大，不過是否對照明範圍有影響否?

17▲此段的路燈便是我們所常見的型式

18▲即使是濱海公路，仍可見統聯客運的青蘋果車

19▲相較於台61的濃厚工業海味，台17給我們的是淡淡高公局LOGO的觀感...

20▲沒想到在台61北段的紅燈預告標誌也移來台17，但並未見到它開眼...

28公里的路段儘管不短，在70公里的速度之下還是走完了

緊接著又是下一段快速公路的開始

台17與台61的糾葛也即將正式揭幕!

 

21▲替代路線結束，前方正是下回預告中的快速公路!

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