台61線沙崙台西段(9)斷了又連的西濱大橋台西段

「快速公路通車起點」

台61再度在台17上重新復活，並跨越台灣最長的河流－濁水溪

而跨溪的橋樑之名為「西濱大橋」
隨著伸縮縫的卡隆聲，響起台61沙崙台西段的終部曲

台61線沙崙台西段(8)替代再替代的福興西濱大橋段

「快速公路通車終點」

這實在是熟到不能再熟了

一樣還是得從右側出去，接上匝道

只是不同的是，它不是到側車道

而是直接左彎 往另一條濱海公路－台17線而去

 

台61線沙崙台西段(7)濃厚工業味的龍井彰濱段

通過大肚溪，台61來到了彰化縣線西鎮

而這裡也是彰濱工業區的所在地

彰濱工業區是採用人工的填海造陸，並在陸地上設立工廠群而成

目前正在運作的有線西區、鹿港區

崙尾區則是正在設計中

台61線沙崙台西段(6)真正在走走停停的通霄龍井段

離開台1線的懷抱，台61又獨自一路往南走去

這時總算有快速公路的標準－立體高架橋兼路堤式設計

時速也恢復成原有的80公里

從通霄聯絡道至苑裡平交路口，這一段的路面相當完好

但原來的山海美景換成人工製造的一景：發電廠、住宅及風力發電扇

依舊不變的是，海仍然陪伴在旁，與台61同生共死

 

台61線沙崙台西段(5)共線中的白沙屯通霄段

在山中穿越許久，正當我們還在品味著那山的美景的同時

台61卻悄悄地來到通車終點，其所在地為台1線白沙屯段

原有的快速公路規格倏忽不見，又換上平日的一般省道

牌子並宣示著：台61/台1共線起點

 

 

其特別待遇是，加送3.5米的車道一條!

 

 

台61線沙崙台西段(4)山海相連的竹南白沙屯段

與國三交叉過後，台61終於脫離那令人生厭的紅綠燈群

藉由一座玄寶大橋，開始進入那一座座綠山之中

綠山?

台61的名字不是「西部濱海快速公路」嗎?為何會進入山中?

 

施工照片專用

未發表文章因相簿空間不足，暫不發表!

 

 

 

台61線沙崙台西段(3)多到爆的平交路口，美山竹南段

在一陣的混沌之後，台61終於重新復活，並以快速公路的身份繼續旅行

只是香山到竹南的快速公路，卻一點也快不起來!

而禍首就在於那一處處的平交路口

「前方號誌   紅燈」則是它唯一的證明

 

台61線沙崙台西段(2)謎樣般的新豐美山段

在新豐的側車道段結束後，台61併入台15線

併入?一條等級高的快速公路被併入普通省道，這像話嗎?

很抱歉!負責台61線的單位－公路總局就是這麼設計的

至於為什麼?還請您拿起身旁的話筒，打下(02)2311-3456，就可詢問

  

併入台61後的台15線，外觀與一般省道無異

而原本還有的台61里程牌，卻消失的無影無蹤

它們大概是去桃園機場出國，還沒有入境吧!

台15就這樣帶著台61，一同進入那半暗半明的鳳鼻隧道之中

 

台61線沙崙台西段(1)從快速降級為慢速的沙崙新豐段

台61線，在眾多紅盾之中，是個有領導級的人物

只是這個領導人，卻沒有半點領導的樣子

一、路段不連續，因施工分段通車，每走到一個地方，便見到「通車終點」之路牌

二、沒有主線，卻有側車道，不但速度下降，連等級也降級成一般省道

三、平面紅綠燈多，且常見煞車痕，高架護欄外觀不一，伸縮縫用不了幾年就損壞

諸如上述的特色，連它的支線－台61甲，都沒有上述的情況